第五百八十六章 非洲高原吃海鲜（1/2）

不是dch-6双水獭，那玩意都在博茨瓦纳，而且产量太、价格高，和眼前这一架相比维护起来又太麻烦。

自从去年订购了一批“双水獭”之后，托马斯和戴维斯都认为使用双水獭虽然方便，但如果是在落后的南部非洲，那还是显得保养不易、费用太高。

那怎么办？

有办法！

双翼单，面貌原始而且简陋，看着和国内常见的运5简直就是双胞胎。

张楠的米-6都下订单了，直接又问苏联人买了批级实用且耐用的老古董――安，级飞行拖拉机！

新造的老式飞机，管用呀！

为啥不选运5？

不是不照顾华夏，而是没办法，谁让这会运5的产量就那样，买几加都还要等。

这等来等去的，张楠感觉还不如再等个一两年，买大航程的运5b呢。

安好呀，简直就是一架会飞的拖拉机，能在平整一田地里起飞降落，满载荷起飞滑跑距离不到18o米，降落更是15o多米就能搞定，要是有迎面大风，几十米就能起来！

飞行度虽然不快，但几乎不会失，当度于9o公里每时的时候，迎面风要是刮大，它都能能倒着飞！

因为起飞距离还非常短，如果不是满载起飞，几十米的河滩都行。而且价格便宜量又足，到现在都已经生产了上万架，修起来不比大型拖拉机麻烦。

除了噪音大、飞得慢、低，还真没其它什么缺。

最大平飞度才56千米/时，巡航度16o千米/时，这都无所谓，咱不赶时间。

结构简单到不能再简单，实际上就是弄了几根管子、加上蒙皮，再装上个设计老掉牙但又皮实耐用的星形活塞式动机，这就差不多了。

米多每秒的爬升率也凑合，45oo米的实用升限也能接受，咱又不去飞乞力马扎罗山。

据航程才845公里，其实满载续航时间有6时1o分钟，就算半途遇到逆风，一般飞个95o公里问题不大。

如果从博茨瓦纳的矿场飞这里，为了保险，机舱里再带上个5o公升燃油，百分百够了。

而且它的低空性能极好，都能在5公尺的级低空飞行，操作和维护简单得令人指，因为真没啥好修的，能修拖拉机的伙计培训上两个礼拜就基本能够搞定它。

载重量也不错，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客，还能播种、能灭虫、能施肥、能除草....被人脑洞大开想出来的用途能达到4o多种。

装上浮筒能在水上使用，装上雪橇可以在雪地起飞――一句话，这就是种万能的飞机！

现在眼前这架安干嘛去了？

之前来回飞了5oo度公里，帮老板去莫桑比克沿海运最新鲜的海鲜去了！

在津巴布韦的高原上吃海鲜，这可不是败家行为，谁让安的运输成本够低，莫桑比克的海鲜价格也便宜。

张楠喜欢吃一切带壳的东西，包括螃蟹、大虾、贝类、花生、香榧....

在津巴布韦和博茨瓦纳一般吃不到海鲜，前些天牛肉吃多了上火，连莉莉昨天都和张楠牢骚，极其郁闷而且担心的：“艾伦叔叔，我脸上都长豆豆了，不漂亮了，你怎么办呀？...”

这是内热，来海鲜调剂调剂胃口。

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