第894章 节后视察（1/2）

每年的春节过后，都是徐申学比较忙的时间段，春节假期后有大量的工作需要处理，敲定今年的一些重要工作，同时还需要对各公司、各部门的管理层开各种会议，重申各种老生常谈的战略方向，公司文化等，也要敲定下一阶段的主要工作方向。

所以春节假期后的徐申学，基本都是处于召开各种会议，外出视察的阶段。

前一天刚去了益海科技集团视察，后一天又去了威酷电子集团进行视察。

之前在益海科技集团的时候，徐申学在会议里强调的事情主要是短视频为主的社交媒体业务以及神经虚拟内容业务—这两个业务也是目前益海科技集团的内核业务，也是徐申学比较重视的业务。

社交媒体，这是宣传的重要阵地，所以这一块业务上，徐申学对益海科技集团的要求是：赚不赚钱不重要，但是要确保能够对产品进行有利宣传！

神经虚拟内容业务，则是代表着未来，虚拟时代已经到来了，并且虚拟世界的市场容量还在高速增长当中，这一块业务同样很重要。不仅仅能够为益海科技集团带来未来，同时优秀的神经虚拟内容作品，也能够刺激神经虚拟设备的销量。

第二天到了威酷电子集团进行视察的时候，徐申学的工作重心就转移到了该公司的机器人业务以及智能电动车业务上。

至于威酷电子集团起家的老本行，也就是智能终端业务，威酷电子集团这边是中规中矩，而且也谈不上有什么增长潜力了—受限于整个智能终端市场进入存量市场的影响，目前就连智云集团自家的智能终端业务都陷入了增长乏力的困境，持续多年来销量一直都在三亿台左右徘徊，只能依靠平均售价的上涨来带动营收的增长，以及维持毛利润。

此外则是在各类附加业务上进行深耕，比如售后的维修业务以及搭配的售后保险类业务。

还有更重要且占比更高的APP商城渠道分成，以及GG、内容增值收入。。

这些基于各类智能终端硬件产品，所创建的各类附加业务，如今每年给智云集团带来的营收都在逐步上涨，并且这些附加业务严格来讲是没有什么太大的额外成本的，因此其毛利率非常高。

依靠硬件产品的平均售价逐年上涨，以及各类附加业务的增长，智云集团的智能终端业务板块依旧能够做到每年的营收少量上涨以及维持高利润。

但是也就这样了，不可能出现大幅度的高速增长了。

智云集团这个业内的龙头老大都这样了，其他智能终端厂商就更不用说了，水果和四星这两家海外公司的智能终端业务都在逐年下滑，所以他们也都开始朝着其他方向转型，开辟新业务。

威酷电子集团也不例外，在智能终端业务增长乏力甚至有所下降的情况下，多年前就已经开始了战略转型。

先是推出了小蓝汽车，开辟了智能电动车业务，而这一块业务威酷电子集团做的其实很不错，旗下的小蓝汽车销量从一年几万台，再到现在的一年大几十万台，这让它成为了国内，乃至全球内都算是不错的智能电动车厂商。

尤其是小蓝汽车的车型价格也不算低，主打的二十万这个价位，因此其销售额并不低，毛利率也不低一威酷电子集团长期以来的独特优势就是控制成本！

智能机器人领域，威酷电子集团主打中低端价位，其价格稍高的中端机器人销量很一般，在国内拼不过海蓝机器人，在国外也拼不过水果机器人。

但是在低端的入门级市场里则是实力非常强悍，十万元上下的这个入门级市场里，它们的产品在全球市场占比里，能够达到百分之三十五左右。

另外一家在入门级市场里占据大比例的则是智马高科，他们在十万元以内的市场里占比能够达到百分之三十八。

这两家公司是入门级智能机器人市场的头部厂商，而且主打性价比，卷的其他机器人厂商很难受，但是也不得不硬着头皮跟上进行竞争。

如今的智能电动车业务以及智能机器人业务，已经成为了威酷电子集团里的新内核业务，为该公司贡献了大量的营收以及利润。

现在的威酷电子集团，以智能终端、智能电动车、智能机器人这三大内核业务为主，支撑着它成为世界前列的大型高科技厂商之一。

当然，很多人都知道威酷电子集团虽然产品销量高、营收多，但实际上并没有多少的自家技术，甚至在技术研发上投入的资金也不算多一他们最拿手的本事并不是搞什么先进技术研发，而是集成供应链，然后做出来成本可控，售价相对比较低，同时还能维持一定毛利率的硬件产品。

集成供应链，这才是威酷电子集团的内核优势之一！

至于另外一大优势，自然是市场营销。

威酷电子集团每年的经营支出里，GG营销费用的支出，可比技术研发支出还要多！

依靠国内的成熟供应链，设计集成出来性价比不错的终端硬件产品，再满世界吹牛把它卖出去以获得营收和利润—这就是威酷电子集团的内核经营模式。

从智能终端，再到智能电动车、智能机器人都是如此！

徐申学在威酷电子集团里的视察，看了他们准备在今年发布的几款新产品，包括新一代的主力入门级智能机器人，一款预定售价八万六千元的轮式平台机器人以及一款预定售价十六万元的双足平台机器人。

这两款机器人，在各自的轮式平台以及双足平台里，都是属于低售价的入门级产品。

然而别看它们价格便宜，却支撑起了威酷电子集团旗下智能机器人业务百分之八十的销量。

至于其他性能更好，价格也更贵一些的中端产品，销量是很低的。

所以，这两款各自领域里的入门级产品，才是威酷电子集团里的内核拳头产品。

徐申学仔细看了公司的这两款新产品，过后感觉还是挺不错的。

虽然性能很一般，但是它便宜啊—能够在这种价位上还能够把性能做的勉强可以，这可不是什么容易的事，充分体现了威酷电子集团在供应链控制、成本控制上的强悍能力。

看过智能机器人后，徐申学还看到了威酷电子集团旗下另外一大新内核业务的小蓝汽车的新一代内核产品。

分别是一款四门轿跑车型和一款造型偏向跑车类的中型SUV车型。

小蓝汽车的产品方向，和其他很多大型综合汽车厂商不太一样，它们是专注于四门轿跑以及中型SUV领域，且设计语言偏向于年轻、运动、时尚。

所以就算是他们的SUV，看起来也有很强烈的跑车风格。

同时，他们的智能电动车的售价相对也高一些，主打二十多万这个市场区间，不像是国内很多汽车厂商一样，主打十多万的汽车市场。

所以销量上虽然比不过其他大型汽车厂商，但是他们的销售额并不低，同时毛利率也维持得不错。

今年准备新推出的新一代车型，他们重新设计了底盘构架以及电控构架，使得整车更加智能化，同时操控感更好，然后在新一代的构架里还解决了以往的老构架里暴露出来的大量问题。

而在整车的设计以及制造上，他们也积累了多年经验，能够进一步地保障整车质量，并且避免一些很低级的问题。

早年的小蓝2020刚推向市场的时候，虽然销售很火爆，外界反应也很好，但毕竟是威酷电子集团第一次造车，因此在很多细节上的设计，乃至制造工艺上还是有所欠缺的，曾经也暴露出来了不少的问题。

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