第710章 载人登月（1/2）
顺利得到了第四批经费后，邓飞跃和焦英来表现得非常开心，这搞研发可是很花钱的，前面的三批经费虽然很多，但是他们花的更多，到现在钱已经花的七七八八的，迫切的需要更多的资金注入。
毕竟南门航天做的可不是普通航天，而是跑去月球开采氦三，这可是非常庞大的航天工程，围绕着月球开采氦三还有着一系列的子系统。
这些子系统每一个单独拿出来那都是技术难度极高，很多甚至都算得上是黑科技。
如发射载重能够达到两百多吨的八号超级重型火箭，这种串联了二十多台大推力朱雀C型发动机，一级和二级加起来大几十米，整个发射重量能够达到八千多吨的庞然大物可是非常难做的。
更别说八号重型火箭还是一款可回收重复使用火箭，一级火箭是能够回收的，二级部分的航天飞机也是能够重复使用的。
整个八号火箭对于当下的人类技术水平而言，虽然也不算是什么黑科技，但是依旧难度极大，目前来说只有南门航天能够做到，不过太平洋对面的太空探索公司也在研发这种超重型可回收火箭，其性能指针也比较类似，但是什么时候能够搞出来就不好说了。
八号超重型火箭，是整个月球基地计划里的底层支撑技术，有了它才能够廉价的向太空近地轨道运输大量的物资，包括月球基地所需要的各类设备、建造地球轨道南门太空港以及月球轨道天狼星空间站的各种中大型零部件。
其中非常重要的任务就是向太空中运输燃料，玉兔系列飞船每一次往返月球，都要消耗数百吨燃料，这些燃料都是需要八号超重型火箭运上去的。
为了向空间站运输燃料，八号火箭系统里的航天飞机，都有几艘专门的燃料运输航天飞机。
这些燃料从地球运输上去，然后转移到太空港上，再转移到玉兔系列星际飞船上————为此，南门航天还专门开发了一整套的太空燃料转移系统。
月球基地工程里，还有配套的地球轨道太空港，这个技术难度也非常高————
这个太空港并不是单纯的空间站，而是一个具备停泊星际飞船，并为星际飞船提供燃料补给、物资转运以及易损耗零部件更换、日常维护、简单维修的综合性太空港。
至于常规的太空科研实验，太空旅游等任务那都是顺带的。
为了能够在太空中维护，乃至维修星际飞船，南门航天的工程师们设计出来的这个太空港大量采用了各种无人机器人设备————实际上太空港里的大部分任务都会由太空港里的人工智能控制系统操控各类机器人，机械臂来完成，并不需要人类来亲自操作。
然后就还有更内核的玉兔系列飞船！
这个技术难度比八号超重型火箭、南门太空港还要更高。
主要是涉及到极致的减重问题————飞船每多一吨的自重，那么就需要多带好几吨的燃料，燃料带多了，那么运输的货物质量也就少了。
再考虑到星际飞船的燃料还需要从地球上运上去，这将会导致运输成本的大幅度上涨。
所以地月星际飞船上的每一吨的重量都是非常宝贵的。
为了给飞船减重，为了提升燃料利用率，南门航天几乎采用了当下人类最极限的技术————而这个最极限指的是南门航天自己，至于其他航天企业或机构，连做梦都不敢想做出来玉兔系列星际飞船。
这东西，是妥妥的黑科技！
准确地说，飞船本身并不算什么黑科技，纯设计的话其他航天企业也能够做到————真正的黑科技是上面采用的大量新材料，尤其是专门研发的网格加筋复合材料。
这种材料极为关键，是玉兔系列飞船减重的关键材料————而这种材料放在外界那就是妥妥的黑科技。
再有朱雀D型发动机，那也是黑科技————这种几乎逼近甲烷液氧发动机理论极限的发动机，是多种新型材料和3D打印技术的完美结合。
比冲高、自重轻、推力大，能效比几乎拉到了极限。
最后则是飞船上的高度智能化的综合控制系统，能够让飞船进行精确的无人飞行、对接、转运货物————从第一代玉兔一号星际飞船开始，每一代的玉兔系列飞船都是可以进行纯粹的无人化运转，不需要人工进行遥控————更不用太空人去驾驶。
无人化有什么用？很简单的，对于无人货运飞船而言，就可以省却不必要的太空人操控系统，太空人维生系统，太空人逃生系统————这全套加起来，也是很重的。
无人化运行，就能够把这些重量省却掉，降低了运输成本。
玉兔系列飞船，也是焦英来教授的主攻领域，已经准备妥当，择机发射的玉兔四号无人货运飞船、总装调试中的玉兔五号载人货运飞船，还有处于制造阶段的内置货仓的玉兔六号载人货运飞船————都是焦英来的得意之作。
必须重点说明的是，玉兔四号以及五号、六号飞船上使用的新型网格加筋复合材料，就是焦英来亲自带着团队研发出来的。
也是徐申学最终把第五个宝贵的SS级别科研名额，先固定给他用的重要原因。
这人在单纯的太空飞行器设计以及其他常规航天技术研发上，虽然也是顶级水准，但是南门航天里还是有好几个W13级别的科学家不弱于他。
焦英来真正牛逼的其实是搞先进航天材料————
给搞材料的套上高级别科研名额，这是徐申学旗下企业发展多年后得出的心得————因为当下的很多技术理论都有了，设计集成虽然难度也大，但是也能克服。
然而真正限制诸多技术发展的，还是材料以及材料加工！
比如玉兔四号飞船，单纯说飞船设计的时候，在地球上至少能够拉出好几十个顶级科学家来带着团队完成这艘飞船的设计工作。
但是想要把它真正的造出来————暂时只有焦英来带着的团队能做到。
还有其他的诸多前沿技术也都差不多，都是卡在了材料以及材料加工上————
所谓的技术突破，很多时候都是材料的突破而带来的连锁反应。
先进材料和先进材料加工技术是一切科学技术的基础！
徐申学对此感触是非常深刻的，从早期的智能终端，再到半导体行业，最后到量子计算机行业，最后到可控核聚变、月球基地计划————这一切都需要强悍的材料技术以及材料加工技术支撑。
这也是最近几年来，徐申学更倾向于把高级别的科研名额给材料专家使用的缘故————当然，林安东教授例外！
作为一个玩数学的超级天才，而且还是人造的超人类天才。
林安东教授他不搞什么材料，也不玩什么具体产品设计之类的，他就是纯粹动脑子，然后解决一个又一个数学问题，为人工智能技术以及其他先进技术提供数学理论支撑！
他的很多数学理论，已经陆续成功应用在人工智能技术、量子计算机技术、
神经拟态计算机技术上、YANC系统、X系统战斗机、玉兔飞船等诸多顶级产品或工程上。
人家本来就是超级天才，就算是没有科研名额辅助，以他的智商，他的能力，再获得了一定的平台支持后，照样能够成为人类顶级的数学家之一。
而当这样的人套上了一个SS级别科研名额后，就直接打破了人类智商上限————进而进发出来了诸多不可思议的研究成果！
怎么形容他的研究成果呢？简单来说，在地球上能够看得懂他顶级研究成果的人都没几个————饶是王斌耀教授这种超级变态，看林安东教授的研究数学成果也非常的勉强。
这是一个能够以一己之力，强行拉着人类技术迅速向上发展的绝世猛男————
甚至徐申学都觉得，未来有一天林安东教授都能完成统一说明四种相互作用力的大统一理论。
到时候，人类的科学技术发展，必然是能够再往上拉高一个大大的台阶！
所以林安东教授是例外————五个SS级别科研名额里，只有林安东教授不涉及材料领域，而是玩纯数学理论————至于人工智能内核底层算法，那不算他的主要研究，只是业余爱好。
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