第238章 水运体系自行运转（1/2）
奥尔文站在桥区高台上，看着船只从桥下通过，又看向桥面上接连离开的车辆。
第三外仓完成初步整顿后，水精重建协作组按希恩的规划设计，开始推进水运改革。
最初一个月集中核定主河道与两座码头开始重修，同时重新确认装卸能力，所有船只与线路录入统一文件。
而第二个月试点延伸到黑水河等几支主河流，几座新的桥梁同步完成，桥区实现水陆转运衔接，并以第三外仓创建内核。
第三个月沿河的领地逐步接入水运体系，回响台多出一项任务，就是同步水位与船位信息，统一泊位与转运。
三个月来希恩这样将体系分为主干、支线与覆核三类。
一直以来奥尔文从地图上看到线路不断延展，原本分散的河道逐渐导入同一套运输记录，感叹着重建院工作的迅速。
而今天奥尔文就带着监领书记官与希恩，来到黑水河新桥，参加第一轮正式巡查。
此刻桥区码头已经开始运转起来，放眼望去船只与车辆如过江之鲫一般，来来往往。
每天来自各条支流的船只在入口处提交登记文书，书记官只需查看船号，便能确认货物来源与预定到达时间等信息，再根据第三外仓提前发来的短码安排泊位。
比如，一艘运送石料的平底船靠近码头时，岸上的装卸人员已经空出泊位船工递交文书，书记官核对封签，桥上的车队也在指定区域等候。
货物完成核验后，石料直接装入车队，就能沿军道送往防区西侧的修缮节点。
看到两位大人过来，随行官员就很有精神的汇报已经完成的工程。
有人介绍新修码头的泊位数量，也有人说明沿河仓库扩建后的容量，地方领主派来的代表则重点提到军道加固与桥面承载。
希恩听完汇报，走到码头书记官身旁，翻开当天的运输记录。
「这艘船几点进入主河道？」
「晨钟后第二个时辰。」
「核验用了多久？」
「十五分钟。」
「离开泊位用了多久？」
书记官低头查阅：「接近半个小时。」
接着希恩让随行书记官分别抄下靠岸、核验与离港时间，又调来过去七日的记录进行核对，指出了好几次问题。
比如说，即使码头的日常运力已经达到原定指针，他仍要求工程组在下游增设一座备用装卸台。
他是这样解释的：「主要枯水期河面收窄，主泊位要优先接收重载船，轻型船转入备用台，位置与人员现在就定下来。」
以及希恩查看水位记录，又要求对方补充冬季结冰后的替代路线。
「浅水区、结冰时段和陆路转运点全部写进计划。季节变化时，各处直接按照预案调整。」
奥尔文站在一旁，即使面容平静，也能看得出他眼中闪过的吃惊。
希恩仅仅凭着地方官员的只言词组以及文档上的数据，就能看出如此多的问题。
他查看一项记录，便会顺着流程找出可能发生延误的位置，再把处理方法写进位度。
数日后，奥尔文召集水精重建协作组、军团代表与各地领主，在第三外仓举行第一轮验收。
调度大厅中央摆着几张长桌，墙上的运输总图已经完成更新。
奥尔文坐在主位，希恩坐在他的一侧。
——
军团与神官代表依次落座，各地领主带来的书记官抱着帐册站在后方。
负责验收的书记官展开总册，先汇报主于线路近两个月的实际运力：「水运主线已经承担水精防区四成木料运输，粮食与石料的占比也在继续增加。
第三外仓的平均周转时间降到两日，货物核验时间稳定在半个小时以内。」
另一名书记官接过记录：「军道腾出的车辆已经转去运输净化药剂与军械。伤兵水路转运完成六次，平均抵达时间缩短一日半。」
接着又有几名书记官报告着各方面的改革数据，而这些数据足以证明改革取得了硕大的成果。
希恩则把注意力放在运行中出现的问题上，翻开岗位验收册：「正常数据已经写清楚了，说说遇到的问题，以及发现和处理的过程。」
第三外仓的调度主管率先汇报。
主河道激活后，两艘粮船曾使用相同船号，码头书记官通过封签发现错误，暂停交接，好在此次问题只造成半日延误，处理方法也被写入新的规则。
几名仓库主管也站起身，简要说明了火灾、污染与仓印损坏时的处理流程————
希恩一边听，一边核对记录。
他始终关心问题是由谁发现，经过哪些岗位，又由谁完成处理。任何环节出现含糊，他都会调出对应文书复查。
接着他翻看基层人员提交的建议。
有船工提出调整系缆柱位置，减少重载船靠岸时的转向。
码头书记官建议合并重复核验，仓库管事也开始根据保存时间主动申请调运。
这些建议涉及的环节很小，却都来自实际岗位。
希恩看重的正是这一点。
当各个岗位已经学会观察自己的流程，补充规则。
这就意味着第三外仓开始具备自行发现问题、修正流程与积累经验的能力。
即使重建院现在撤出水精防区，这套体系也能继续运行。
奥尔文看着希恩继续核对文书，经过了这几个月的相处，他已经对这个年轻人印象有着翻天覆地的改变。
最初得知希恩负责重建院改革时，他将对方视作亚索尔重点培养的年轻领主。
希恩拥有耀眼的战功，也主持制造了圣火回响台和多种新式军械。
奥尔文认可他的才能，也认为这些成就主要来自战争指挥与技术研究。
第三外仓的调查改变了这份判断，奥尔文由此看见，希恩处理事情的能力。
而接下来几个月的工作，又展现出另一种能力。
希恩重新划分第三外仓的权限，将船只、码头与沿河仓库纳入统一体系，同时让地方继续掌握物资仓印。
如今各个岗位已经能够主动发现问题，并在职责范围内完成调整。
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