第三百二十二章 移动的出海口（2/2）
「大国有大国的定力，我们也有我们的发展。」
老朱放下手中的国际局势分析报告，说道：「最新的发展规划我已经看过了，先举全国之力建设南京，再辐射整个江浙。」
「这也是没办法的事情，不管国内还是从国外搞来的资源全都要聚集于南京。」
朱标苦笑道：「海运量大方便，又需要在南京通过石碑与现代进行经贸往来，不肥了南京一家，又能肥谁呢？」
「我们后世有江苏十三太保的说法，还有合肥与它的十五个充电宝的说法。」
朱云峰乐道：「照现在的情况来看，这么搞下去恐怕也得散装起来。甚至比我们后世更夸张，
直接散装整个江浙了。」
「算了，也没办法，只能加紧修路，等路修好后，依靠南京来辐射周边地区，一步步来吧。」
老朱摇摇头。
这还真是没有办法的事情。
后世经济省份排名里，就只有排名第五的四川不是沿海省份。
其余广州、江苏、山东、浙江全都毗邻大海。
靠海的最大好处就是运输成本低，国内外进口贸易，直接转港口，成本就非常低廉。
如此这些省份就有大量的工厂出现，工厂多了，经济自然也就发达。
这就为什么有江浙沪包邮，因为这些产品本来就是江浙沪生产，你人在江浙沪，快递成本就低，自然就能包邮了。
现在的大明也是一个道理。
大明主要依赖于通过石碑和现代进行经贸往来。
现代得到了资源实惠，大明得到了技术转让、工业转让、人才转让。
双方各取所需，都得到了大量的好处但石碑在南京，就意味着你从中东搞来的石油，草原和东南亚搞来的稀土，还有其余各类高价值资源都得运到南京来。
资源在南京，南京就可以建造加工厂，工厂一多，造成的结果就是南京发展速度夸张得离谱。
周围地区的人口全都往南京跑。
整个江苏、安徽、浙江、福建、江西等地全成了南京的充电宝，这在专业术语上叫做大城市的虹吸效应。
对于这种情况，老朱他们也确实没啥办法，
只能加快修铁路、公路以及机场，甚至连国内的运河都没有放过，在紧锣密鼓地修。
因为只有交通运输的成本下降了，其它地方才能有资源流入。
然而朱云峰对此却保持悲观。
他提出意见道：「路修好了也没用呀。」
「怎么说？」
朱标问。
「很简单的道理，你路修得再好也没有海运成本低。」
朱云峰指出关键问题道：「我们的主要经济来源就是与现代进行经贸往来，所以各种资源一定要运到南京吧。」
「嗯。」
「那你说从广州不管修铁路还是高速公路到南京，从海外搞回来的资源是走广州陆路成本低，
还是绕广州、福建、浙江，最后再从长江入海口逆流而上，到南京来成本低？」
「额.：：
朱标一时迟疑。
这个问题他以前还真没想过。
倒不是他没远见，而是现在大明轰轰烈烈的大发展正掩盖这些问题，以至于不管是老朱还是他都把目光聚焦在南京及其周边的区域发展上。
再加上二人的思维虽然接触了现代，但古人的影子还是保留，对于新事物的发展规律肯定也没那么快研究透彻。
等南京发展到一定地步，他们的战略眼光自然也会放向全国，或者秦老那边肯定也会帮忙提醒。
因此在南京发展才刚刚一年多的时间下，现在就考虑全国性的问题，其实已经算是有点过于太早了。
不过从另外一个角度来思考，战略目光还是得放长远，所以该考虑还是得考虑。
想到这里，朱标还是用感激的目光看向朱云峰道：「云峰，谢谢你，我差点没有考虑到这个问题。」
「其实说白了，还是石碑的存在导致了这一切。」
老朱想了想，然后说道：「你的意思是，过一段时间可以把石碑移到别处去？」
「嗯。」
朱云峰点点头道：「就算没有石碑，沿海城市肯定也能发展起来。毕竟我们与现代主要的交流是资源和技术互换，但大明自已也得发展工业，也得造出工业品。从海外进口的原材料肯定是在沿海城市更方便，将来沿海城市大量出现工厂，工厂制造的产品又销往内地以及海外是趋势，所以沿海城市发展是必然的事情。但内陆城市也得发展，内陆百姓也要吃饭，适时候移动石碑，增加一下内陆地区的经济增进，也是需要考虑的事情。」
这一点朱云峰自己还是深有体会。
以前他不懂事，小时候不明白爸妈为啥要去广州打工，也不明白自己家乡那么破破烂烂，大城市却是繁花似锦。
后来长大一些便知道一点原因，到现在当了云峰集团董事长，掌握一个如今资产膨胀到数千亿级别的企业，才清楚很多以前不知道的东西。
说到底里面的底层逻辑很简单。
就是广州临海，方便进出口贸易，从国外进口的原材料可以就近加工成成品，然后内销或者出口。
比如你在深圳开个电子加工厂，制造出来的东西直接能装船卖到国外去。
可你要是把工厂开在甘肃，那想出口到国外去，运输成本就海了天了，再加上各种进出口关税，成本比在深圳开工厂高了不知道多少倍。
到时候在深圳开电子厂卖的产品可能是100块钱一个，同样的东西你得卖500块钱才能回本，外国佬傻了才会买。
所以沿海城市有着出海口的天然优势，这是没有办法的事情。
不过相比于后世，国家在努力进行西部发展，通过各种定点帮扶，以及其余新兴产业，在加强西部地区的经济实力。
洪武这边倒是简单粗暴许多。
石碑移动到甘肃，那资源进出口就必须只能跟到甘肃。
虽然这意味着从海外进口的资源要运到甘肃去，同样需要巨大的成本。
但本身石碑贸易就不是民间贸易，而是国家之间的官方贸易，利润属于暴利，运输成本完全由大明朝廷承担。
其中消耗的运输成本又能增加就业岗位，本质上来说都是大明经济上的助力。
因此从某种程度上来说，石碑就是一个移动的出海口。
它在哪里。
哪里的经济就能很快发展起来。