第614章 上了主席台（2/2）

此时见赵国阳被点名上了主席台就坐，二人这才稍稍松了口气。

要知道，赵国阳现在可不仅仅是「宏达机械厂」负责「全地形车」生产的技术部长。

他还兼任了「四羊集团」、「重骑集团」的「特别研究员」，以及「全地形车项目总监」的职务。

可以说，全国这第一批获准生产「全地形车」的三家企业，都是要靠他来撑场子。

在这种情况下，这位「赵研究员」的一举一动，自然牵动了「四羊集团」和「重骑集团」众人的心。

在赵国阳上台之后，江浩然就和李克俭请示了一下，宣布了会议的开始。

一番开场白之后，江主任就侃侃而谈道：「这一次，咱们这个全地形车标准化技术委员会的第一次会议，是由国家计委、国家机械电子工业部、全国汽车行业生产力促进中心、中国汽车技术研究中心联合行业权威机构共同组织的。」

「这次会议的召开，目的有两个：一个就是商讨、研究咱们国内首个『全地形车标准』的各个款项；再一个，就是推动全国全地形车行业与户外动力文化的大繁荣、大发展。」

江浩然颇有些振奋的开声道：「在和李老，以及几位全地形车标准化技术委员会的委员们商量之后。现在基本决定，今后将于每年度的七月份，举行全国全地形车技术研讨会。」

「届时，我们将围绕理论研究、组织发展、基地建设、传媒发展、运动发展、会展组织、成果总结等各个方面的内容，来全力推进全地形车项目的进度。」

江浩然的这番开场白说完之后，大家就是一阵掌声连连。

毫无疑问，这位江主任的讲话，基本代表了国家对于「全地形车」项目发展的支持。

每年一度的这个「全地形车技术研讨会」，对于推动行业的发展，无疑有着非常巨大的作用。

在座的与会者，虽然有很多之前从未接触过「全地形车」这种车型。

但是大家能够坐在这个会场，无疑都是汽车，或是摩托车行业内的精英人物。

「全地形车」集合了两家之长，它的发展，还是被大家普遍看好。

如果能够得到国家层面的支持的话，大部分人都相信，这个「全地形车」产业，未来的前景，肯定会非常光明。

江浩然讲了十来分钟，大概介绍了一下今天这个会议的宗旨和精神。

看看解释得差不多了，他就将目光投在自己右边端坐的，国家摩托车质量监督检验中心认证部部长苗国良的身上。

「下面，我们请苗部长，给咱们讲述一下目前国际上『全地形车』的质量监督方法，和考量的具体措施……」

听完了这位江主任的陈述，旁边的赵国阳就暗暗点了点头。

确实，江浩然让苗国良先讲一讲国际上对于「全地形车」的质量要求，还是非常有必要。

现在场中的与会者，对于「全地形车」的概念或许已经从报纸、杂志上了解了一些。

但是对于这种车型的一些质量要求、行业标准等，大家还是云里雾里。

有苗国良这位精通国内外「摩托车」、「全地形车」质量控制的大佬，给大家详细讲述一下国际上的普遍行业准则，可以让大家更快的进入到状态。

作为国家摩托车质量监督检验中心认证部部长，苗国良在国内外相关的政策研究上，是十分有造诣。

「全地形车」这种车型，对别人来说或许是新鲜事物，但是苗国良早上六七年前，就已经在国外访问时，见过、并详细了解过这种车型。

在江浩然请他发言之后，这位苗部长就好整以暇的，将自己在国外的见闻大概讲述了一番。

对于「全地形车」的概念，他引用了国际通用的描述方法。

「因为结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用。所以在国外，有很多人称『全地形车』其为『四轮摩托车』。」

「对于这一点，我个人还是比较认可的。我也倾向于将『全地形车』的标准制定，圈定在『摩托车』这个基准上……」

苗国良的这番言论说出来之后，会场就响起了参差不齐的赞同声。

显然，大家对于这位专业性极强的大佬，还是非常认可。

相比之下，坐在主席台最末尾的赵国阳，倒是并不怎么认可这位苗部长的话。

他倒不是觉得苗部长的陈述有什么问题，只是觉得将「全地形车」的标准，也归类于「摩托车」里，还是太「笼统」了一些。

说到底，这毕竟是一个新兴的产业。

如果仅仅是为了减少麻烦、图省事，将其标准制定简单化，无疑对未来国内标准在国际上的认可程度，是有不小的影响。