第375章 这种鸟气谁爱受谁受（1/2）

由国民政府分别与米国和德国，联合创办的中航与央航，发展到1948年时已是两家拥有百架大型客机、运输机的航空公司。

当三大战役发起后，感觉大势已去的老蒋决定将两航先迁至香江，再搬去湾湾。

到了1949年5月，当华野解放了浦江后，老蒋赶紧下令让已经迁至香江的两航启动搬家预案。

其实，两航的重要性，不光只有老蒋一边明白，大陆这边也早有意识。

「于是，一直在关注其动向的周总理，」江山继续说道：

「当即就命令克农同志启动策反任务，早有准备的克农同志很快就与两航的二位总经理联系上了。

由于两航落地香江后，和当地的港英民航尿不到一个桶里。

不但处处受其剥削，还几次放话逼他们搬出启德机场。」

这一会的江山，越说越起劲：

「这中航和央航原先有多受宠，外界可是出了名的，他们哪受过这种鸟气。

于是，早就看港英政府不顺眼的两航，一接到国内同志的主动联系，马上就积极响应上了。

经过一番周密的安排，参加起义的飞行员们终于在1949年11月的一个早晨，驾驶着12架飞机一一升空。

在摆脱了地面塔台的控制后，调转方向于当天中午分别降落在了燕京、天-津的机场。」

当《人民日报》于11月10日刊登了「两航起义」的新闻后，全世界都被震惊了。

「老蒋那边的情形就更别提了，」江山道：

「更让他生气还在后面，之后也不知道两航回来的同志又往回发了什么样的消息。

留在香江的两航职工，又秘密组织了多次大大小小的起义行动。

在之后的这些行动中，一共跑回了4000多位两航的职工与家属。」

原本还想补充几句的王世襄，听到这彻底惊了：「这么多人？」

「他们不仅人回来了，」江山：「还带回了大量的飞机零部件和维修器材。」

这样的起义行动一直维持到1952年才结束。

最后一统计，竟被他们运回了1500箱器材、和3600多桶汽油。

把老蒋给心疼的呀，就差宣布两航原地解散了。

「两航起义」的行动无疑是新中国民航事业的一个重要转折点。

「在那样一个上天不行，下海更不行的年代，」

在江山的叙说下，屋里的几位都有点上头了：

「这样一场成功并持续多年成功的起义行动，绝对是献给新中国的一份厚礼。」

江河一拍大腿：「干得漂亮！」

「嗯，」王世襄点了点头：「的确是干得漂亮。」

「叔，」江山问道：「您还没说陈老的小舅子，在这场起义中究竟干了些什么？」

「赵景心，也就是陈梦家的小舅子，」

王世襄道：「他当时是中航的一位处长，也是跟随12架飞机飞回大陆的36位策划者之一。」

「也就是说，」江山听明白了：「他是最早的一批起义人员。」

「是的，」王世襄点点头：

「在接到周总理的指示后，克农同志最早联系的一位同志就是赵景心的父亲，当时他的父亲就在燕京。

之后在赵景心等人的暗中帮助下，才让两边顺利取得了联系……」

江山：「这么说的话，赵家还真是两航起义的功臣之一了。」

「那可不，」黄永钰想到这，好奇的问道：「小江，你那两万块的房钱，该怎么付给他们呢，你有那么多钱？」

「叔，」江山实不相瞒：「我阔着呢！」

「您别忘了，」余思归也提醒道：「他和我还办了间公司呢！」

「噢，」

黄永钰哪会忘了这茬，不过是以为江山的公司没赚到多少钱罢了：「你出门带钱了吗？」

「这么多钱我怎么带在身上。」

「那……」黄永钰自告奋勇道：「用不用我帮你想想办法？」

「看不出来呀永钰，」王世襄是真没瞧出来：「你也蛮阔得嘛！」

「我阔个屁，」黄永钰压着声道：「香江那边补给了我表叔一笔稿费，刚好够两万……」

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