第六十章 回到武汉（2/2）

还好买的是商务舱，不然思思和我的的行李就超重了：思思去香港、新加坡、东京和汉城买回不少衣物和纪念品。

行李托运的重量，头等舱上旅客行李的免费托运重量为40公斤，商务舱旅客免费托运行李的重量为30公斤，而经济舱是20公斤每人。

飞机上座椅的区别，飞机上头等舱的座椅倾斜角度可以达到130度至180度之间，而商务舱座椅的倾斜角度达不到180度，但是那个时候国内航线通常没有头等舱只有商务舱，毕竟国内航线除了北上广深之间有大飞机可供选择，其它城市之间的航线多数都是只有小飞机。

在飞机上，思思还是戴着帽子和墨镜但是摘了口罩，毕竟长时间戴着不舒服。

起飞前经济舱是没有饮料食物供应的，但是商务舱我们一人要了一杯果汁一袋坚果，顺便要了两条毛毯打算一路睡到武汉。

好在思思名气还不够大，除了两个空姐过来要了签名没有商务舱的乘客来打扰我们休息。至于是否有人用相机拍摄就没法避免了，毕竟我们都没有助理替我们看着。

由于二月份只有二十八天，所以我们到达武汉的时候已经是三月一号，学校已经开学了。但是刚开学管理的不是很严格，打个招呼晚几天来算不上什么太大的事情。

毕竟有宿舍的兄弟们替我和思思领书。我们首先去了公寓，薇薇安她们早就搬走了，我们自己打扫了一下卫生放好衣物就奔着经济技术开发区去了，两个工厂都已经开业，我们这一段一直没有顾得上。

先陪着思思到了服装公司车间，薇薇安她们批版合格后，自有工厂接下来高端埃及长绒棉原料服饰的生产大货，因为原材料价格大幅高于普通面料，在自家工厂工人熟练之前首先跟做产前版：用大货面辅料做正确产前样，追办并批覆（包括工艺、尺寸、辅料、款式等，总之是大货前样）。

在完成工艺单和样板制定工作后，才开始进行小批量样衣的生产，针对设计师和工艺的要求及时修正不符点，并对工艺难点进行攻关，以便大批量流水作业顺利进行。

样衣经过设计师确认签字后成为重要的检验依据之一。能及时发现一些生产上可能出现的问题，询问设计师是否修改。

目前，这批新招的工人已经完成了小批量样衣的生产，据张厂长和薇薇安反馈还算可以，就是效率还有点低。

目前准备开始大批量流水作业进行，确保销量最低但是利润率最高的高端产品从原材料到成品都是自己工厂全程可溯源的质量控制。

在生产前，要测试出每个工序的工时，做工艺单，并找车间主任确认，并加以修改。

投产初期必须每个车间、每道工序高标准地进行半成品检验，如有问题要及时反映工厂负责人和相应管理人员，并监督、协助工厂落实整改。

每个车间下机首件成品后，要对其尺寸、做工、款式、工艺进行全面细致地检验。中期出20-30件时看是否有水洗，挑20件洗头缸。水洗后并出具检验报告书（大货生产初期/中期/末期）及整改意见，经加工厂负责人签字确认后留工厂一份，自留一份并传真公司。

我和思思按照别家服装厂的要求给张厂长、制版师、驻场设计师、质控质检和其它组长等人开会。要求：「服装公司要始终坚持以一流的管理，一流的品质，一流的服务，不断制造经典，不断塑造完美的服务理念，去赢取广大客户和朋友的支持和美誉。每天要记录、总结工作，制定明日工作方案。

根据大货交期事先列出生产计划表，每日详实记录工厂裁剪进度、投产进度、产成品情况、投产机台数量，并按生产计划表落实进度并督促工厂。

生产进度要随时汇报公司。针对设计师或公司巡检到工厂所提出的制作、质量要求，要监督、协助加工厂落实到位，并及时汇报公司落实情况。

成品进入后整理车间，需随时检查实际操作工人的整烫、包装等质量，并不定期抽验包装好的成品，要做到有问题早发现、早处理。尽最大努力保证大货质量和交期。

大货包装完毕后，要将裁剪明细与装箱单进行核对，检查每色、每号是否相符。如有问题必须查明原因并及时相应解决，每件服装都有编号，可溯源，实施奖罚措施，但是要保障平均工资高于同行业10-20%稳定队伍。

对生产过程中各环节的协同配合力度、出现的问题、对问题的反应处理能力以及整个定单操作情况进行总结，以书面形式报告公司主管领导。

加工结束后，详细清理并收回所有剩余面料、辅料。并退回仓库。同时必须做好防火等方面的工作，在消防器材采购上我们宁滥勿缺。」