第341章：中央固定集控方向盘（2/2）

由于老款的雪铁龙C5多功能按键也分裂镀铬雪铁龙标志左右，很难在打方向的同时又兼顾按喇叭等等操作，更让华夏人感到不适应。

「哦，原来是这样。」李老板好奇的问，「优点呢？」

「优点就是非常安全。」方远为了让李老板满意，决定仔细的给他们讲一讲。

方远走向了雪铁龙C5主驾驶打开车门，示意两人一起跟着过来。

「安全气囊就藏在那里。」方远指向了多功能方向盘的中间雪铁龙标志，反问两个人，「你们有没有注意过，普通车型的安全气囊弹开后是什么形状的？」

「安全气囊弹开后是什么形状的？」李老板和老胡傻眼了，他们相互对视了一眼，发觉对方都是一辆的懵逼。

李老板苦笑一声说：「我平时没有注意过这个问题，也不想亲身去验证。」

老胡着急的问方远：「普通车型的安全气囊是什么形状的？」

「圆形。」方远干脆坐在了主驾驶座位上面，又指着同样是圆形的仪表盘当示范用的安全气囊模型，「我们平时惯用的整体旋转式方向盘，它的安全气囊设计受到了方向盘整体旋转的影响，安全气囊弹开后的形状只能是圆形。」

方远的指尖顺着仪表盘的边沿滑动，示意李老板和老胡看：「普通车型的安全气囊弹开后是圆形的，因为四周的边沿弧度存在很大的间隙，气囊在弹出后一般只能覆盖到驾驶员的头部范围，对于车主腹部、胸部形成不了全面有效的保护。」

而雪铁龙的「中央固定集控方向盘」则得益于方向盘中央固定的优势，它的安全气囊设计不必局限于圆形，在弹出后的面积可以更大且可以做到不规则，这样就能有效地保护驾驶员的胸部和腹部。

李老板和老胡勾着脑袋看着仪表盘的边沿，把它当作了弹开后的安全气囊形状，细细一想确实如同方远所说，圆形由于弧线的影响，防护的面积受到了限制。

「看来这种中央固定集控方向盘还是有好处的。」李老板若有所思的说。

「它的第二个好处是故障率低，保证了安全气囊在发生碰撞时能顺利、及时弹出。」方远拍了拍中间的雪铁龙镀铬标志，那些整体式的方向盘因为转动的原因，存在一定的几率发生故障，导致发生碰撞时无法顺利弹出来，或者弹出来后发生偏斜，起不到保护驾驶员的作用。

「这个我能理解，它固定不动当然不容易出问题了。」李老板点点头，很赞成方远的介绍。

「安全气囊还能弹不出来，发生偏斜？」老胡对方远的话有点惊奇。

「老胡，只要是机械，就会存在发生故障的几率，只不过有的故障发生了会要人命。」李老板替方远解释，「前段时间的中保研测试中，某车型的安全气囊弹出来后就偏了，如果是真实的车祸现场，后果不堪设想。」

「李老板说的非常恰当。」方远笑着看向了李老板，「很多汽车品牌都发生过安全气囊无法弹出的事故，而雪铁龙C5的中央固定集控方向盘把这些危险降到了最低。」

老胡终于明白了中央固定集控方向盘的好处，忽然问方远：「如果是你，你是选择这种中央固定集控方向盘，还是普通的整体式方向盘？」

「我？」方远笑着反问老胡，「安全和适应新的操作模式，两者你选哪一个？」

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