第440章 学习我是自愿（2/2）

与这位身穿短裙，有着美丽脸孔和迷人声音的中尉握了握手：「幸会，要不要喝一杯？」

果然，当喝着车内冰箱里高档红酒的时候，这位吉娜中尉放松了许多。其实叶华知道她的来意，就是为了处理老大哥秘密援助大马岛的大量剩余物资。

在大马岛的新华国成立后，老大哥为了换取更多的技术，曾经大出血付出了极大代价：

不提那些正冶上答应的条件，光在经济方面，首先就是老大哥同意叶华出技术老大哥出物资和人力合作开发最新的核电站、核研究所、卫星发身寸中心；其次老大哥同意支持3万相关科研技术员。还有一些零零碎碎的就不多介绍了，当然叶华也答应为老大哥免费制造三颗通信卫星等。反正就是那种「兄弟我不差钱和技术就差人和物资，就想拉着老大哥合作，大家一起发财」的态度。

此外，大马岛承诺分30年给老大哥秘密提供856亿卢布的经济援助，包括无偿援助、出口贷款、其他贷款和债务重组等，其中无偿援助为181亿卢布。当然，以后卢布贬值了就不关他的事情了。

而且在B2和图160的详细工艺生产线交给老大哥以后，叶华只要年轻漂亮的乌国技术员……

与财大气粗的叶华不同，现在的老大哥整天穷兵黩武，还是穷比一枚，搬迁费和安置费就不用想了，所有的钱都需要叶华自己来承担。然而出于立场上的考虑，老大哥最终同样答应了。

然而在大马岛出现3款先进的武直后，仅仅是勇士号，英法两国的订单超过了300架，这钱赚得太爽。而老大哥的米26虽然进行了首飞，但还未量产交付，在飞机制造期间，有一架即将交货的飞机在测试单引擎着陆时坠毁，但未造成人员伤亡。很多关键技术都未解决，还需要叶华的团队出马.......

好吧！言归正传。

现在老大哥在大马岛移民了大量的技术员以及配合工作的辅助职员，不提其他，如此多人要瞒天过海的往大马岛搬迁，只要不是瞎子都知道他们要干嘛。要知道，这么大的动作，欧美那些工作人员也不是吃素的。但是维多利亚公司、雷神集团、欧罗巴集团的高级会员遍布了另外一个阵营的各种阶层，各种利益错综复杂。那么多分红提成，现在难道都不要了吗？而且他们的亲戚朋友很多都深陷其中了又怎么办？都是同一条船的人，难道就一杆子打翻船了吗？

于是两方都算了一笔帐，其实有大马岛这个交流平台做缓冲地带对大家都有好处，谁也不想真的世界毁灭。于是他们对大马岛各种动作睁一只眼闭一只眼，老大哥往大马岛移民，他们欧美当然也在进行。

没想到，叶华的做法令所有人都吐血，通过科技城的大量招工，和几个大型游轮合作，叶华能每个月都能拉30多万民工去大马岛支持建设，特别是出现了一批批聪慧异常的「圣婴」，而那些大马岛的土人居然对古琳这个有些神神道道的女人信仰上了。尤其是古琳抓紧对安全卫生管控改吃猪肉后，瘟疫一下子被遏止了，和平统一了原来动荡不安的大马岛，打消了外界对新华国的顾虑。而这一下，顿时就让两方势力抓了瞎。

好吧，既然不能完全控制住这个新势力，那就共同参与建设吧，最起码能共同发展.......

平心而论，现在陷入了阿富汗的泥坑里，老大哥这两年过的可真够惨的。

人生不止眼前的苟且，而且以后还有更多苟且！

他们也觉得需要一个真正的朋友，一个参合著自己势力的朋友，只有有合作利益，朋友才能做得长久。

然而既然是有能量的朋友，那还会甘于赚这样的「民工钱」吗？因此今天这位吉娜中尉就是与叶华这位财神爷见面，想要寻找有什么新的财路。

吉娜递给叶华一个小本子，恭敬道：「叶先生，我们的米26和雅克38还有一些问题，不知您有什么解决办法？只要我们能够做的，什么都没问题。」

说起垂直起降战斗机，很多朋友第一反应就是会想起英国的鹞式，后世美国的F-35B，但其实，在上世纪六十年代，雅克夫列夫设计局就为老大哥嗨君设计了一款，世界上首款垂直起降舰载战斗机--雅克38。

由于保密工作做的很到位，西方一直都不知道该机是否真实存在，甚至还错误的称其为雅克-36。再过几年主动公开型号之后，北约给它取了一个八竿子打不着的外号「铁匠」。

雅克38采用中单翼布局的切尖三角翼，并带有下反角。装备一台涡喷发动机和两台升力发动机，主发动机的两个喷口位于后机身下部，两个大型的半圆形进气口位于驾驶舱后方，翼根之前。由于机身内塞进了三台发动机，而翼展只有七米多，折叠之后也才四米，所以看起来就显得机身异常的肥、圆。

作为基辅级航母的钦定舰载机，雅克-38其实不太能让老大哥嗨君笑的起来。当时进入量产的两款垂直短距起飞战斗机，鹞式和铁匠，都有航程过短的问题，由于老大哥航空发动机燃油效率不佳，造成铁匠的短腿问题尤其突出，办军送它一个非常形象的外号：桅杆保卫者。

但是在设计上，铁匠还是有很多看点的。就拿起落架来说，采用了可收放前三点式单机轮。起落架支柱具有油－气减震器，机轮装在拖车式叉杆上，前起落架向后、主起落架向前收入机身。

雅克-38的动力设备主要推进设备是一台留利卡设计局的涡轮喷气发动机，推力约为80千牛，装在机身中心。两台科列索夫升力发动机，每台推力35千牛，纵列安装在紧挨座舱后的机身中。燃气向下喷身寸，也可用于调节俯仰运动和配平。

由于这种复杂的动力设计，造成雅克38服役15年期间，事故不断，据统计一共坠毁了36架，但是并没有人员伤亡。其中18次是飞行员被飞机自动弹身寸。这是因为雅克38上有一套独特的安全系统，当电子系统发现飞机的高度和沉降率处于紧急状态时，可自动将驾驶员弹出，其中一次飞行员被铁匠抛弃之后，处于运转状态的飞机继续飞行，在无人状态下飞行数百公里，绕了一个大圈子，最后坠毁在一个农场中。这玩意如此不靠谱，搞的办军飞行员和试飞员都对它深感绝望，雅克设计局也觉得面上无光，研制了更靠谱的雅克-141来取代它，结果时运不济，就没有然后了。

后来更把技术卖给了米国，让米国就此研发了F35B.......

看起来人穷志短，老大哥军队已经开始放弃节懆。叶华也是个热心的好老师，于是毫不藏私道：「雅客38腿太短，你们可以试试采用常规推进系统＋升力风扇的组合方案。机体前部提供升力的不是升力发动机，而是升力风扇。」突然想到这家伙还乱弹身寸，叶华就多加了几句：「在进行垂直起降时，尾部的发动机的喷管向下偏转90度，提供机体的后部升力。同时发动机输出大量功率驱动座舱后部的升力风扇，升力风扇负责提供机体前部的升力。此外在机体两侧翼下还各设置有一个滚转喷管，它们可以帮助维持平稳姿态.......」

垂直起降战斗机最难的地方就是垂直起降发动机系统，无论是采用什么升力风扇，升力、推力发动机、三轴承旋转喷管、滚转喷管等，它背后都隐藏大量技术风险，需要一个国家拥有强大的技术实力和雄厚的资金投入。

「你真是太天才了，我都记下了。」放下速记笔记本，吉娜中尉露出笑容，这应该会解决很多问题，已经是不虚此行。可就在这时，她突然想到：「叶先生，还有米26呢？我们也有很多问题，那您有没有兴趣去我们设计局?」

「哦？」叶华没想到吉娜胆子会那么大，居然又来邀请自己去他们设计局。

不过他还是摇头拒绝了，对米26的问题也给出了一些实用的解决方案.......