第一百六十六章 星马豪夺冠（1/2）

所谓的AB跳，就是由连续几个非常陡的上坡紧挨着下坡所组成的特殊跳台，从侧面看跑道形状犹如锯齿一般。

在这种道上，只要速度稍微快一点就会飞出老远，而且由于第一个坡的速度，落点完全不可控，即使是加装了芯片控制系统也不可能。

正因为不可控，所以车子很有可能在飞起然后落下的时候，车头正撞上下一个上坡的坡道位置，如果发生了这种情况，且不说车会碎成几节

想要过AB跳，最稳妥的方法自然是降速—只要把速度降到龟速，然后贴着赛道上坡、下坡、再上坡、下坡即可。

总体来说，就是没有龟解决不了的事情！

但是，四驱车比赛偏偏是一个竞速的活，所以，龟过AB跳的做法绝对不可取。

大神博士的前置马达车，在AB跳面前只能铩羽而归—重心过于靠前，导致在AB跳时，车头太容易前倾。如果是在普通的车道上，这种向下的车飞行姿态头毫无疑问地有利于车迅速栽头插弯，但在AB跳上，这一优势却变成了劣势。

而且，由于坡地部分角度很小，所以四驱车不管是龙头还是凤尾都不可能装刹车片，否则会被别住，只能通过在车底装上大面积的腹刹来解决问题。

不管是土方令还是近藤源，都只能将车速控制在落下时依然在下坡位置的方式来小心翼翼地通过这段路，车速在这段路时大大下降。

在星马豪出场前，就连号称全国第一四驱车手的星马烈，也只能通过改后提壳的方式，让车尽量以前仰着的姿态落到下一个上坡去，以此避免过度的减速和对车体的冲击。

大神博士那边唯一一个表现得还算不错的阿吉，没有使用前置马达结构的底盘，而是换用了三段式结构的MS，中间用弹簧连接，让车在AB跳的底部加速更顺滑，并且完成蓄能反弹，做出了漂亮的「海豚式跳跃」。

但这唯一亮眼的表现，在星马豪出现时也变得相形见绌。

乍一出场，大家就都发现，小豪的旋风冲锋使用了最新的MA底盘，并且在原本就已经足够坚固的车体上，又套了一圈碳纤维加强件进行结构支撑外，其余部分都大幅进行了轻量化改装。

至于什么配重避震珠、什么提壳…一概不用！

就在大家等着看这辆只追求速度的轻量化赛车如何冲出跑道，车飞件散的时候，旋风冲锋在弯道时的表现居然意外地不错。

原来，小豪用了倾斜角非常大的双层导轮，强硬地别住了车身，没有让它从弯道中飞出去。

而最后的AB跳部分，小豪的过跳台方式惊瞎了一票人的眼睛。

他不仅没有减速，而且在过跳台时反而选择了正常速度，高速通过。

只见蓝色的旋风冲锋在上坡部分一跃而起恶，非常不科学地在空中旋转了起来。

要知道，不管是什么四驱车，其空中姿态都非常难以控制。尤其是飞行方向上，四驱车几乎不可能在空中保持直线飞行，不是在上坡前车子在跑道中的受力，还是车本身马达转动带来的角动量偏移，都会造成其方向上的大幅偏移。

本章未完，点击下一页继续阅读。