第十六章 洗马达的上好材料（1/2）

既然入手了新底盘，冯辰也没和杨胖子客气，用一个扭矩2.0、24000转的马达换走了杨旋手上那据称是刚刚铺货的S1底盘。

虽然两者的价值完全不能等同，但冯辰并不在乎那个，而且他也没心思关注那个。

他现在要头疼的，是如何把苗老伯交给他的芯片安装在自己的车上。

S1底盘可谓是四驱车竞技底盘的开端，包括奥迪双钻后期的一些底盘，不管是普通的宽底盘还是竞速的窄底盘，从结构上说其实都是田宫S1底盘的变种。奥迪双钻虽然马达、龙头、凤尾、齿轮、电池的材质用料一再改变，但底盘不变的话，玩法其实也就那么几种。

所以，底盘的不断推陈出新才是保证四驱车竞技生命力的根本。

因为芯片的供电部分模块要精简，所以冯辰很想将芯片直接安装在马达上边和下边的位置，以方便从电池舱供电。但他又担心如果这么装了之后，芯片会受到马达温升的影响—尽管他的马达已经用了导热性最好、电阻最低的银线和银质电刷，导电片也换了银导电片。但大家都知道，只要做功，那就一定有部件会发热，这是没办法的事。

银线、银电刷所降低的，不过是电机的线圈电阻，但稍微学过物理的都知道，带电机的电路并不是纯电阻电路，并非只有电能和内能的转化，电机工作后输出的机械能会转变成电机一部分的等效电阻。

既然芯片不能和马达一起装在后面，那就只能装在前面了。冯辰头疼的地方也就在于此。

因为S1底盘的优点和弱点冯辰都心知肚明—S1底盘最大的弱点就是强度过低。尤其是龙头部分过于脆弱，从稍微高一点的地方摔落都有可能会造成不可逆的损伤，更别提野跑时发生正面碰撞了。此外，底盘的脆弱性还体现在齿轮箱部分太容易爆等等，这也是冯辰不敢把这枚芯片安置在后面的原因。

这么一来，冯辰唯一的解决办法就是在电池舱前面开关部分下面的位置，再加装一个芯片舱了。只是这么一来，整车的配重就需要重新想办法调整。

只是，这枚芯片的作用到底是什么呢？

……

为了调配出一辆合适的新车，这周周末的冯辰又是来到了父亲的汽车零配件厂，准备玩个一整天。

周六的工厂依然有工人在加班，冯辰父亲和人合伙的零件厂经过那么多年也算是积攒起了口碑，源源不断的订单让他们完全不缺市场，只愁产能。所以即使是周末，有时候也依然不能停止生产，而工人们也愿意在有足够加班费的情况下多干点活—毕竟工资都是要交给老婆的，只有加班费才能扣索出来点私房钱。

看着来运货的小卡车又运走了一批零件，冯卫国着实送了一口气。这批零件尽管在生产的时候出了点小岔子，但总算是在保质的前提下按时完成交货。

「行了，大家收拾收拾，放假啦！」冯卫国对着身后的工人们喊道。

「噢！」工人们一哄而散。

了结了又一番的出产任务，冯卫国也终于闲了下来。

人这一闲下来，烟瘾就又犯了。

冯卫国掏出自己精美的Zippo牌打火机，准备给自己点一根烟。

「乒」，钢制的打火机盖被冯卫国弹开，但当他按下火石滚轮和发气阀后，苍蓝色的火苗却没有如预想那样冒出来，连续几次都是如此。

啧，油用完了。

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