第四十五章 隔空对峙（1/2）

看到这一组准备开始比赛，第二组的人也找好了位置，准备旁观一组的表现。

尤其是王笑笑，她特地找了个能同时看到最后两个弯和终点的好位置，准备给冯辰计时。

虽然说小组赛不是直接竞争对手，但偷偷对比下用时总是没有问题的吧？

随着比赛开始，参赛者的的目光不禁都聚焦在了赛道第一个弯道部分—车子的素质如何不用看太久，有时候一个弯就能看出来了。

令王笑笑有点惊讶的是，起跑时，冯辰的车子不但没有领先，反而稍稍有点落后。

这家伙果然没有用电池增压啊！要知道，有电池增压的车子在起步阶段是绝对优势。冯辰的车起步没有领先，也就是说他不仅没有加装电池增压，甚至就连马达的选用上，都没有选最高扭力的那种。

由于冯辰被安排在了最外侧的第五道发车，所以「扫射机枪」在过完第一个弯后，从距离上说反而是落后的。当然，由于比赛要跑完五圈，每一圈最内侧的车都要换道，所以不存在不公平的问题。

大概是出于对跳台和急转弯的担心，第一组的五人普遍都没有选用过激的方案。

虽然五人用的底盘多少都有些不同，但在龙头这方面，五个人都非常重视。有的人用的是碳纤维加强套件补强了S1底盘，有人在龙头和车身连接处加了一个三角支撑结构，还有的人干脆就把底盘自带的龙头完全切掉，安上了双层的玻璃钢纤维龙头。

显然，这几个人能够一路杀到决赛绝非是侥幸，过高速弯时最重要的是龙头的刚性这点，五个人都知道。

冯辰也不能免俗，他更是干脆用了一个「艹」形的碳纤维凤尾贴在了FM底盘的龙头底部，然后用三根螺丝锁紧，进一步加强了龙头结构—毕竟苗伯给的芯片也在那个部位，由不得冯辰不尽心。

不过在过弯时，冯辰FM底盘车的稳定性也显露了出来：另外几辆车在过高速弯时，多多少少车头都有点飘的意味—这是后置马达动力和龙头导轮合力的结果，不是加配重丁就能解决的问题。

前置马达由于牵引力的输出在于前轮，而且冯辰故意将车子的重心调得比轴要略高一些，于是这辆「扫射机枪」在入弯减速时，车尾稍稍甩起了一点，以方便赛车转向；而当出弯加速时，车尾因为下压而紧贴地面，十分稳重。

这些关于重心调整的小窍门，不是长久玩车的人是摸索不出来的，这也是冯辰的底气所在。

虽然第一个弯没能领先，但在三五个弯后，冯辰的车子明明在最外道，但反而却在距离上和第一道的车并驾齐驱--这其实已经是领先了。

王笑笑歪着头，若有所思—局势已经明朗，但冯辰的改装并未出乎她的预料。

随后是跳台。如果说过弯时，车子稳定性带来的速度差距还不是十分明显的话，那么在跳台阶段，FM底盘的优势便彻底地展露无疑。

上坡时，由于减速，「扫射机枪」的尾部就已经带了一丝飘起的意味。而当它跳起时，这种趋势则更加明显。不同于其它车子的后轮着地姿态，由于马达前置而重心靠前的FM底盘车，是以前轮先着地的方式落地的。

如果用摄像机回放，你便会看到冯辰的扫射机枪，在空中是以一个鱼跃的动作飞过去的，整个动作流畅得简直不像话，令人赏心悦目。

而且，由于提供动力的主动轮就是前轮，所以扫射机枪在前轮落地后，几乎是毫无间隔地便为车子提供了向前的动力，没有浪费一分一秒的时间。

而另外几人的车子就没那么轻松了—尽管他们在车前端已经装了很多金属丁配重，但车在落地时依然还是因为后轮传动的原因，而导致车头翘了一下。而就是这一下，让他们的车瞬间被扫射机枪甩出了五六米远。

这便是前置马达的优势所在，冯辰赛前的准备总算没有白费。

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