第一百零三章 试水（1/2）

韩立准备的五条道分别为高速环形道，8字贯信道，立交三轨道、80°换道器的超高速起伏道，还有就是一头一尾两个跳台紧接着弯道的技术道。

单从这五个道来说，其实还有点技术含量。

高速环形道是最没有什么悬念的一个，只要速度快即可取得好成绩；

而第二个8字贯信道，虽然只能容纳一辆车在上面跑，但8字形中间的交汇部分，并非悬空的立交，而是一段贯通的、没有墙壁的X形路。

这也就意味着，如果你只追求速度的话，那么在没哟跑道墙的交汇处这里，你的车就会失去帮车正方向的外力，从而偏离直线行驶，撞上X形中间的尖顶部分或者干脆就滑到了另一边无计时的路上。如果真的发生这种情况的话，就算车子不会被撞飞出赛道，也会大大影响速度乃至于最后的用时。

为了避免这种状况，四驱车手就必须在调整车轮同心度、传动的受力以及导轮的正圆上下大功夫才行。

接下来是立交三轨—这个立交部分前面已经说过，最关键的是导轮杆上要做防倾—防倾还需要加5°-7°的防倾垫片。只要这两者做好，那么车速稍微快点也不至于会飞车。

第四个就是有80°陡坡换道器的跑道—足足有两米高，且有80°角的换道器主要考验的就是车子的车速—这是一个硬指针。

如果你的车子为了应付第五道的跳台就在车上加了大量刹车片的话，那么你可就要在这个换道器上付出代价了—因为这种角度的换道器，只要有一点减速、刹车，那车子就很难冲上去。

如此一来便形成了一个悖论—如果想要低速通过，那么这台车一定上不了80°。但如果想要高速通过，跳台紧接弯道又会让你明白什么叫做「我想要飞得更高」。

看到参赛选手们站在赛道前，却迟迟没有人敢去当先行者，韩立暗自好笑。

「你们，先去跑跑，告诉后面的人该怎么玩！」他对自己手下车队的人说道。

「好嘞！」几个人早就按捺不住了。为了装成「公平」的样子，他们甚至把自己的新电池故意磨了一下棱角，装成旧电池的样子，现在总算可以装X了。

正好，五个胜利队的车手分别占据了五条道，开始了他们的表演。

精心准备许久的零件，被几人分毫不差地组成了「新」车，开始跑了起来。

一圈、两圈、三圈—

哧溜溜的四驱车犹如一道道黑影一般，不断穿梭在跑道的各个节点中间。

在好几个人们以为他们会出问题的关键点上，比如立交和急转弯中，这些车都没有出问题。即使是有跳台的赛道，这些车的表现也依然稳健，避震丁的重量和位置都安排得恰到好处。

每辆车在哪种跑道上会有什么样的表现，胜利队的车手们早已烂熟于心。不管是龙头的角度垫片还是车子的配重、避震方案，都是他们试了又试的结果，自然不会出什么问题—有问题也早就出过了。

五个人五条道轮流跑下来，总成绩都在1分40秒左右，平均每条道的三圈只用了20秒就跑完，不能不说是惊人的成绩。

看着五个人得意洋洋地拿着自己的成绩卡去裁判那里登记，围观的人心中多少有些数了—超不过这五个人的成绩，那就不可能夺冠。

「再来五个人昂~」裁判对着围观的人喊道：「一人一条道，有先有后昂！」

反正早死晚死都是死，那又何惧先后？

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