第172章 这班儿得上啊（2/2）

顾岩又道：「真想吃饭，就等哪天下雪吧。把大家伙都叫上，我让店里杨师傅给你们张罗一桌，怎么样？」

众人马上又欢呼起来。

顾哥考虑得太周到了！

将一帮亢奋的年轻人送出办公室，顾岩神色轻松。

忙活大半年了，出租车事业总算是见着钱了。

算上第一个月沪上跑的那半个月的利润，出租车事业目前给他带来了差不多1万2千块的收益。

不仅抹平了前期汽车翻新的投入，还有了近万元的利润，而这只是开始。

这笔钱来的也算及时。

别看他这半年来几桩生意都进行得非常顺利，可实际手里反倒没那么多钱。

先说联营柜台，从8月10日开业，到现在近3个月，结算了两次，利润是不少，加在一起7万块。

但拿货的资金量也是越来越高，而且他还要给红梅服装店的承包小组出一笔抵押金，再加上之后柜台扩张，拿货的资金必然也要随之扩张。

这笔利润目前他不能动。

再来就是回龙观饭店的包车分成，近八个月时间给他带来了8万左右的收入。

还了接近2万的债务，1万块作为联营柜台的启动资金，旅店借款、汽车翻新、请客、送礼……还剩4万块。

哦，对了，还有林慧还回来的钱，他手里真正能动用的资金大概5万5千块钱。

听着很多，但一想折腾了大半年，好像也不算特别多。

算上今天入帐的这1万块，就是6万5。

也就够买两辆大发的，想买进口车是不可能了。

想到大发，顾岩心里又盘算起来。

这款由日本生产零件，在中国天津进行来件组装的汽车，已经诞生了一个多月了。

十一时，第一辆大发下线的消息还曾登上《人民日报》，标题是《第一辆微型汽车昨晚在津诞生》，副标题是《天津汽车工人向国庆献上一份厚礼》。

不过这款车的批量生产在国内进行得并不顺利。

大发的第一批汽车是日本生产，中国组装。

国内有装焊、油漆、总装、质检四个环节，难度并不高，但碍于如今国内的技术条件和工人素质，目前平均两三天才能生产一辆车。

这些消息是顾岩托何向兵打听到的，至于他为什么要打听这个消息，自然是为了买车。

大发这车可太好了。

要光看外形，方方正正，车头扁扁的，怎么看都让人觉得平平无奇，但人家有内秀。

首先，虽然名叫微型车，但跟如今的绝大多数两厢车比都算是宽敞的，用来拉客，十个八个人都能装。

不仅能拉人，还能拉货，方正的造型让它的空间比普通轿车更具拓展性，九十年代以后，不少个体户都拿这车干起了运输的活，皮实耐用。

关键它还是微型车，0.85l的三缸发动机，拉上人百公里油耗也就6l，拉人拉货经济实惠。

当然了，这车缺点也很明显。

颠，而且是很颠，坐惯了轿车再坐它，你会觉得这车是不是压根没有避震。

再就是动力弱，没有空调。

顾岩打算等到明年公共运输改革后，先搞一批大发，这玩意一辆才2万7，正好符合他的需求。

国营出租车公司现在更新进口车，往高大上的路子，那他就反其道而行之，用大发来打通平民出行的市场，这就叫差异化竞争。

心里琢磨着未来的规划，办公室的门被推开，王海霞风风火火地走了进来。

「顾哥，还不下班？」王海霞问。

顾岩这才意识到，这会儿已经快六点了，外面天都黑了。

「下班下班，你也早点走吧，别忙太晚。」顾岩说。

「知道了。」

王海霞应了一声，可看起来却没有走的意思。