第152章 项目建设进度（1/2）
项目建设进度
回到金丝雀码头工地这里的工程项目已经完全恢复了，到处是一片热闹的建设场景，4号，5号和6号区块正在全面建设中，塔吊林立，运输车辆往来川流不息。
大吨位的水泥搅拌车轰鸣着驶过，掀起一片片的黄色尘雾，在工地边排成了一长溜。
运输建筑材料的重型卡车络绎不绝，还有转场中的重型吊车，挖掘机，推土机，装载机这些重型工程机械，到处都是火热的繁忙景象。
冯建平来到建设中的8号区块，站在巨大的基坑边上，听取八区项目指挥部负责人霍斯特的汇报，工程建设正在按照计划节点推进。
在这个巨大的基坑中沿着基坑一圈是1.2米直径的钢质桩，一节又一节焊接起来，深深的打入地下，密密匝匝的围了一圈。
这是为了防止边坡坍塌，而采取的额外加固措施。
在深达百余米的基坑内工人在面积巨大的钢筋笼上劳作，如同蝼蚁一般，密密麻麻的粗大钢筋连接成一整片，简直就是钢筋的海洋。
根据八区项目工程总指挥霍斯特介绍眼前的这座最深的地铁站基坑钢筋用量达到每平方米118公斤，这比正常的超高层建JX小J
筑使用量多了三分之一，目的就是最大程度的使用立体空间。
截止目前为止已经使用了多达3.7万吨钢筋，这都是来自康利斯集团旗下的英国钢铁公司产品，通过水运抵达金丝雀码头，随即便加工搭建。
平均每一天，都要使用上千吨钢筋量。
在地铁基坑的周边有多达9座塔吊在忙碌的吊运，地面工地上四座钢筋笼厂同时生产，以满足包括地铁基坑和周边高层和超高层建筑所需。
再过一周左右整个地铁基坑底板钢筋笼施工将顺利完成，在经过三天的复检后，就将进行最紧张的混凝土连续浇筑作业。
届时，七台混凝土泵车，12台地泵将同时作业，整个伦敦19家商业混凝土搅拌站同时供应，数百辆混凝土搅拌车日夜不停的工作，一次成型的浇筑地铁基坑底板。
预计5天5夜，浇筑高达数十万方混凝土，完成这一重大工程节点。
金丝雀项目采用的是世界领先的立体化交通方案，轻轨，地铁，公共运输，私家交通在立体空间进行分层，互相不干扰。
而在立体化交通枢纽中，又提供了便利的换乘空间。
交通枢纽，商业设施和公共空间的结合，营造了大量的活力空间，带来的负面影响就是建造成本急剧上升。
地下空间内商业、休闲、服务、地铁站和停车场功能综合为一体、竖向分层布局，其中，地下一至二层以商业、休闲、娱乐功能为主，能够容纳大量的商业店铺，咖啡馆，健身房，KTV以及高尚零售业态。
地下三层为地铁站厅，这里也是巨大的立体换乘空间，四通八达的出口可以抵达周边各区，避开繁忙的地面交通枢纽。
地下四层则为地铁站台，主要承担轨道客流的集散与换乘功能，现在浇筑的就是地铁站台底板，最下层的基础设施。
由于这里是两座地铁线的交汇站，所以显得格外巨大。
由於伦敦交通市政工程规划的滞后，至今「拨款地铁延长线议案」在国会下院还没有得到通过，动作迟缓且不明确。
金丝雀联合集团推进的建设工程，不可能因为这些缓慢的官僚做派，而一再推迟工程进度，去迎合慢了好几拍的伦敦市政规划。
若是几年后或者十几年后周边各区的建设已经完成，成为了大厦林立的都市区，突然要在中心交通枢纽这个地方开挖一个大坑洞，建设地铁站和立体交通设施，将周边交通封禁数年。
那可就糟透了晴天风一刮到处灰尘弥漫，雨天周边就变成了烂泥塘，那金丝雀联合集团得哭死，整个项目也得完蛋了。
迫于无奈金丝雀联合集团只能垫资优先建设地铁站工程，以及地铁上盖的商业物业，大厦等工程，确保以后CBD的内核区不大开膛。
即便地铁修通过来，那也是在地下悄悄的建设，不影响地铁上盖商业和金融大厦的运转。
冯建平对霍斯特汇报的工程进展情况还是比较满意，点头说道；
「不受到爆炸事件的影响就好，这段时间是建设高峰期，要合理的调度人力物力，稳步推进项目进度。」
「请董事长放心，经过这段时间的磨合，整个建设流程都已经打通顺畅了。类似的集中浇筑已经演练过数十遍，只不过规模没这么大而已，我们有信心保质保量的完成。」霍
斯特很有把握的回答说道。
每一座大厦都要浇筑基坑底板，与打下的深桩连接，从而形成稳固的基础。
从已建成的一区，二区，三区，到如今的八区，九区，几十栋大厦的建设，确实经历过数十次的浇筑，整体合作的各流程已经跑的通畅了。
唯一的难点就是这一次的浇筑量规模空前，动用的19家商业混凝土搅拌站更是前所未有，高达数千人参与其中，且要经历5天5夜。
届时，将引来英，法，德，美，荷各国记者争相报导，还有几家电视台实况转播，来自各新闻媒体杂志的记者就有数百人。
统一调度好，确实是个严峻的考验。
「按照规划节点，什么时候能够出地面？」冯建平问道。
霍斯特回答说道；「9月20日，只要资金供应不出问题，我们有信心提前完成。」
「嗯，很好。」冯建平简练的回应说道。
现在是5月末距离9月20号还有不足四个月，眼前深达百米的巨大基坑一层一层的修建上来，然后
逐层回填，每一步的工程量巨大。
直到这个庞大的建筑体长出地面，整体回填完毕，这个预定的建设节点是9月20日。
在这个巨大基坑的周边有6栋大厦的基础扎根于其上，包括总高235米的加拿大1号广场，还有其他五座22层至30层不等的大厦，这就像插了一圈蜡烛的生日蛋糕。
冯建平听了汇报后感觉较为满意，这个8号区项目总指挥霍斯特是他的人，也是一位有20多年建设经验的老手，来自于德国柏林著名的霍亨陶芬建筑总公司。
当初是冯建平排除了副董事长约翰—格林伍德的强烈反对，力主将霍斯特提拔到这个重要位置上来。
他干的逾发出色，就逾发体现出冯建平决策的正确。
事实证明这世界上离了谁都照样转，离开了奥林匹亚约克公司的那帮工程师，这些新提拔上来的项目工程总指挥干的同样不错，表现可圈可点。
冯建平在八区和九区视察工程进度的时候，远远的看见一群人围着副董事长约翰—格林伍德在七区那边，目光中隐然的冷意闪烁。
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