第46章 赴约（1/2）

现在没有支持国产汽车的说法。

因为...

根本就没有国产汽车。

全都是外国进口的汽车，美国汽车是绝对的主流。

1926年的羊城最多的汽车品牌是福特，街头跑得最多的车型就是福特 T型车。福特T型车凭借流水线生产的成本优势，成为最便宜的进口车。

当然，便宜，也就代表这是市面上最低档的车型。

一般是洋行中层职员、中小商号老板、普通政府官员在使用。

一辆福特 T型车2500块大洋。

有点类似于现在的比亚迪。

便宜，销量大。

而更高层级的人，为了拉开差距，自己不会坐它。

像陶迁，一个写作的文人、香江杂志的老板，就坐中档的斯蒂庞克。

郝运摸了摸轿车座椅，是真皮的，于是好奇问道：「陶先生，冒昧问一下，这辆车你花多少钱买的。」

陶迁也没有介意，笑了笑道：「不多，5000块大洋，你以后努努力也能买得起。」

「5000块大洋！」

郝运有点咂舌：「这还叫不多？我一篇小说也就赚百来块大洋，你这买一辆车的钱，我要写五十篇小说才买得起！」

说着，有点羡慕道：「还是你们这些报社的资本家赚钱呀！」

陶迁笑了笑，并没有被称为资本家而生气。

现在，已经有资本家、无产阶级、共产等说法了。

「你是没看到我们的难处呀，不管是香江还是羊城，每年破产倒闭的报纸、杂志，那是不计其数呀！」

郝运也并没有反驳。

因为搞报业实在太赚钱了，就跟淘金一样，每年都会涌进去一大堆人。

有的人成功，但绝大多数人失败。

失败者自然没得说，技不如人，出版的东西不好看，没有读者买单。

但成功的人，那是真赚钱呀！

每年有上万大洋的利润。

郝运也没有眼红，只是觉得分配不均。

报社能成功，除了报社本身，还有他们这些作者的功劳，只有好作品才能让报社吸引到更多的读者。

只是，报社每次收益上千，而作者则只能拿千字一元、千字二元。

的确像是在被压榨。

郝运叹了口气：「等我哪天出名了，我也开一家。」

很多文人在成名之后，也都受不了这样被资本家压榨，纷纷成立了自己的报业...变成了资本家，开始压榨别人。

像金庸的《明报》。

陶迁笑道：「你这想法很好，我看好你，你会成功的。」

不过，郝运自己知道，他根本就不是当资本家那块料。

随后，又听陶迁继续道：「对了，这是你小说转载在我们杂志上的稿费。」

说着，从包里掏出几捆红纸包好的大洋来。

一共八十块大洋。

这是在上次茶馆就谈好的。

「你这两篇小说可算是帮了我大忙，香江本地的读者都非常喜欢。」

陶迁的杂志社是三流小说杂志不假，但香江却是一个大市场，不是羊城可以比的。

读者消费群体众多。

基本上是羊城的三倍到四倍。

没办法，两地相邻，但经济上确实差距巨大。

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