第61章 Tu什么（2/2）

其中Tu-16在50年代东煌和北联关系好的时候就已经引进，并且成功仿造和生产，东煌更是在其基础上推陈出新，不断地技术叠代。

以至于到了后来，这玩意的型号都快把26个字母用完了。

而在除开了Tu-16这款东煌已经有的机型之后，剩下的就是Tu-22M、Tu-95和Tu-160三个型号。

其中Tu-22M是超音速中程轰炸机，是北联远程航空兵和海军航空兵的反舰主力，优点自然是可以超音速突防，至于缺点则是内置弹仓尺寸偏小，无法像Tu-16那样挂弹，飞弹只能插件，其次虽然可以超音速飞行，但航程并不突出。

北联有空中加油技术，多少还能续一点航程，但依旧不能飞太远。

对于连空中加油技术都没有的东煌而言，航程短的问题就更加明显了。

相对而言，Tu-95则航程极远，这也是它最突出的优点。

只是优点明显的同时，缺点也很鲜明，因为Tu-95是个涡桨飞机。

这在让它获得了超远的航程的同时，也带来了相当吵闹的噪音，以及无法突破音速的飞行速度。

如果东煌没有Tu-16，这两者对东煌来说也就都还行，没有什么挑三拣四的余地。

但有Tu-16，事情就完全不一样了。

比挂弹量，Tu-16远胜Tu-22M，自身也同样有不错的突防能力，虽然不能说很强，但至少够用。

比航程，Tu-16虽然比不上Tu-95，但Tu-16是个高亚音速的双发涡喷轰炸机，怎么也比涡桨要强。

所以，当北联表示想用Tu-95做交易的时候，东煌表现的兴趣寥寥，因为这东西真的很鸡肋。

而且对于东煌本身来说，在拿到了陈舟上次随航母附赠的技术之后航空工业迎来了一次大地震。

白鹰当前现役的各种舰载机技术除了让当时相对落后的东煌航空工业开了回大眼之外，也让他们自身的技术水平和眼界得到了极大的提高。

虽然眼下还处于吃透技术的消化阶段，却也让几个研究所实力大增。

因此，当谈判组派人去咨询相关信息的时候，这几个研究所都拍着胸口保证，Tu-22M不敢说，但Tu-95绝对能造个差不多东西出来，还不用涡桨。

甚至就算是Tu-22M，在他们吃透了白鹰的舰载机技术之后，也不是不能一试。

毕竟Tu-22M的技术并不算有多难，这款飞机也并不算有多先进，同样属于冷战时期的产品，在东煌的几个研究所看来，等他们吃透了F117的技术，甚至能给军方搓个隐身版的。

而东煌的这种反馈，无疑是让北联感到难受的。

毕竟，他们手上能打的牌不算多，Tu-95是相对来说比较划算的那一张，根据他们了解东煌还在用Tu-16，在他们眼里Tu-95对于东煌来说已经够用了。

然而现在东煌对此不感兴趣，他们也只能是在尝试无果后，转推起了Tu-22M。

只是对于Tu-22M，东煌依旧表现得兴趣缺缺，虽然比Tu-95好点，但也有限。