第951章 被嫌弃的X系统（2/2）

所以现在对于新成立的上汇商用飞机公司而言，最急迫的任务都不是直接搞什么远程宽体客机，而是把现有的纯国产中程窄体客机搞利索了，尤其是把安全验证做好，再把燃油经济体现出来，同时推动大规模量产，把飞机价格也拉下来。

这样其他航司看到安全性得到了验证，同时经济性又得到了证明后，加上飞机的单价以及后续维护费用也不贵，才会大批量地花钱采购，而不是目前的所谓意向订单。

有了徐申学控股的上汇商用飞机公司加入研发，那么现有的纯国产化中程窄体客机的升级改进研发进度将会肉眼可见地大幅度加速。

同时有了徐申学旗下企业的信用背书，尤其是技术安全背书，也更能获得航司的信任—退一万步说，实在不行，徐申学也赔得起！

徐申学旗下的智云保险，将会为上汇商用飞机的新飞机提供基于市价的专项保险一之前其他保险公司对纯国产飞机的保险费用很贵，也加大了航司采购运营这款纯国产飞机的成本。

同时为了表示对新项目的支持，智云航空也公开宣布，将会添加五十架改进型号纯国产中程窄体飞机的订单，而且不是货机了，而是客机一后续可能自己用，也有可能租出去。

那些国内的航司各种顾虑不敢大规模使用，而且给出一大堆光明正大的理由，你还不好说什么口

这些航司的顾虑以及理由很明确：纯国产新飞机，看似似平很先进，连人工智能自动驾驶系统都有，问题在于，这飞机的各子系统实在是太新了，全都是新系统，都没经过长时间的安全考验，现在看着是挺好的，但是以后飞着的时候出现问题了怎么办？出了事故谁负责？

尤其是那个什么人工智能自动驾驶系统，看着是很先进，很科幻，但是谁知道会不会出现问题啊一这话都把智云集团旗下的X系统项目组给气到了，他们做出来的X系统那可是顶级技术，国内一票六代机和五代机以及无人战斗机都在用，用了多年也没见出什么问题。

现在把这些顶级技术进行简化，只保留基本的人工智能驾驶模块后下放到民航飞机领域，你们航司竟然还嫌弃？

不仅仅把X项目组给气到了，就连国防航空制造体系的人也是被无语到了一我们都用X系统十几年了，X系统已经成为了国防领域各种新式飞机的内核系统了，十几年来用的好好的，现在你们一群民航的人跑过来说它不安全？

但是人家航司的人就是这态度：不用着急，你再琢磨多几年，积累积累安全飞行数据，然后我再来大规模采购，现在就少量订单意思意思就行了。

说白了就是没人敢承担责任，都害怕出事了自己背黑锅，在上头不给巨大压力的情况下，能拖就拖，把问题留给下一任。

其他航司担心技术安全风险，同时还有利益导向，这事短时间内难以解决，只能依靠时间来慢慢磨。

只有当纯国产飞机的一系列新技术真的成熟，并且得到了长时间的安全飞行验证后，接下来大量国内航司的订单才会顺理成章。

只是这需要时间而已。

国内民用航空制造业问题多多，反倒是国防航空制造业就简单且纯粹多了。

各种新技术不断地涌现，并陆续用在新一代的各类国防飞机上，让国内的国防飞机获得了巨大的技术优势。

X1无人战斗机，这款飞机虽然已经停产，但是技术依旧先进，它在未来很多年里依旧会是国内数量最多，使用最频繁的主力无人战斗机。

X3无人战斗机，这款重型无人战斗机性能强悍，乃是内核主力远程战斗机，搭配重型有人五代机和六代机，是承担穿透制空以及远程奔袭的内核主力，就是太贵了，所以数量不多。

X5A无人战斗机，空军版本则是用来代替X1无人战斗机，X1战斗机停产后，空军持续采购的主力无人战斗机就是这个X5A了。

X5B无人战斗机，这是海军舰载弹射版本，专门为了大型航空母舰所准备的无人战斗机，性能先进。

还有一款X6无人攻击机，这东西就是搭载了简化版本的X系统，机体以及隐身涂料也很廉价的无人机，定位是有人五代或六代战斗机的忠诚僚机或者说飞弹舱，以量取胜的那种—一毕竟它很便宜，才几千万一架。

设置场景就是，一架六代有人战斗机，带着一群X6无人攻击机飞出去，然后铺天盖地的发射飞弹。

实际上，从技术角度来说，其实也能够让X3战斗机或者X5战斗机带着X6攻击机出击——在技术角度是完全可行的，但是目前来说没有这么做，因为没人放心让X系统获得真正意义上的作战自主权。

同时国内还有其他航空公司陆续研发的一些无人机以及新型的有人战斗机，也广泛使用简化版本的X系统。

X系统在新时代的国防飞机领域里的应用非常广泛。

而各类新一代的飞机在其他航空技术上也非常先进，比如飞机隐身构型、隐身涂料、飞控以及雷达、光电等领域都是超一流水平，飞弹性能也属于能够吊打国外同行的超一流水平。

甚至很多新一代隐身飞机上的众多先进技术，后来逐步下放到老旧的非隐身飞机平台上，都让一些老旧的非隐身飞机获得了巨大的战力提升。

综合来说，国内的国防航空制造业的水平，已经从追赶国外先进水平，变成了领先国外水平了。

以前都是摸着鹰酱的石头过河，现在变成了鹰酱等国家摸着华夏的石头过河了。

这叫三十年河东，三十年河西！

区区二三十年时间，情况就颠倒了过来。

国内的有人六代战斗机都已经开始小批量生产并实验性服役了，老美的有人六代战斗机还停留在PPT状态，其他国家更是连PPT都画不利索了！

而在无人战斗机领域差距就更大了，国内的X1无人战斗机都服役十几年了，甚至都已经停产了，老美那边的第一代无人战斗机还没搞出来，甚至连技术指针更低一个档次的忠诚僚机都还没有做利索。

国内和国外的国防航空技术，已经形成了事实上的代差！

而这一切，都得益于过去二十年的技术大爆发，这种技术大爆发所带来的技术进步，又迅速应用到了国防领域里。

而过去二十年的技术大爆发，固然有智云集团、仙女山控股这些顶级大企业的巨大作用一这些大型高科技企业所带来的技术创新实在太多了。

但是归根到底，还是更往上几十年的人才教育积累以及工业体系的积累。

毕竟徐申学的科研系统只是一种加速插件，它无法做到无中生有，只有依托过去几十年培养出来的人才以及基础工业体系，才能够在这个基础上加速进步。

哪怕徐申学有先知优势，也有科研系统，把他放在非洲也不可能做出这么大的成绩，大概率现在还在为独立自主生产子弹而发愁呢！

别小看子弹这种小东西，在这个星球上，能够从原材料到制造设备都独立自主的国家，一个巴掌都数得过来。

更别说更大型的一些工业产品了，比如越南，最近十几年发展似乎也很快速，甚至一定程度上都可以说是工业国家了，但是他们的国防工业才刚刚造出来了性能达到二战水平的坦克炮！

而且还不是全套独立自主哦，大量设备依旧需要依靠进口！

而这已经算是厉害的了，大部分国家连二战水平的坦克炮都造不出来！

这个世界不同国家的工业水平差距之大，是超过人们想像的。