第274章 塔吊升塔（1/2）

伴随着，框架高度的不断擡升。

塔吊也是要顶升的，从120米提升到139米。

安全，拆卸都是大头。

塔吊顶升作业是很常见的。

一般预案先行，文本啥的都是拷贝黏贴，计算呢？有个小册子，以前手算，现在都是有软件的。

数据输入，然后Ok就行。

本来就是固定的公式计算，没啥难度，要啥「自行车」。

其实就是「人材机法环」。

人，起码八个人。

简单的算一下，一个安装的，两个负责插拔安全销的，一个负责操作液压泵，两个负责上部支撑和引进标准节。

一个吊装标准节，一个带班就是「老周」工长。一个司机师傅。

算一算，八个人打底，还要两个替换的，十个人也是要的。

材呢，就是「材料」。

塔吊啥的本身有的咱们不算，还有就是增加的长度塔桁架，这个按照增加长度准备就行了。

这里主要是「电缆」。

还是根据现场实际情况来，每次顶4个标准节，即下放长度12米，最好一次放3米，一节标准节高度，分四次放。

如果顶升高度过干，不可一次放完分段放电缆一次不可超过15米。

「是不是这「语气」很熟悉？」

技术员小李笑了，这是抄袭规范的，也没错，工程上大家都是「抄抄抄」。

然后，就是这样。

安全大佬，莫姥爷双手后背，开口一句广西东北话「咋样啊？」

「啥咋样？」

「检查标准节啊。」

这个就是塔吊一节一节的桁架，主要检查就是斜撑，销孔耳板有没有变形，插的进去不。

焊缝有没有开裂。

有就赶紧换，别搞上去了，出安全大事故，还有就是销子要除锈，这样好打进入。

因为高空作业，不好搞，那就「麻麦皮」了。

人跟猴一样吊在半空中，工具都不好使上劲，洞进不去，你说咋整？

还有就是要更换登记，这个登记制度特别重要，否则前面人，后面人接不上就麻烦了。

大家都晓得干事情帮人扫尾，擦屁股超级难搞，就是这个道理。

然后材料就是「销轴」。

标准节销8个。

4个竖销。

起重钩也要换，换成标准节吊装钩。

机就是「机械」。

先将塔吊起重臂旋转至套架有引进梁的一侧，引进梁是引进小车的导轨。

塔吊顶升工作。

「喂，大家动起来。」

「动起来。」

起吊标准节至引进梁高度，将带有标准节的引进小车挂到引进梁导轨上。

把顶升的标准节安装到引进小车上，用吊装钩起吊，引进小车与标准节用螺栓连接。

引进小车。

连接处螺栓。

摘除转塔与塔身最上面一节标准节的销子。

「都搞了吗？」

「小车到位。」

「螺栓检查完毕。」

「起吊Ok。」

挂在引进梁上的标准节。

「踏步，踏步方向检查了吗？」

「检查了，与塔身标准节上的匹配，踏步一致。」

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