713.第715章 粮食贸易（2/2）

至于车辆，倒没什么问题，法特尔靠近南部区的边境，其实和南部区的交流更紧密，甚至时不时会用比较小的渡口运输平台交易轻卡，法特尔境内也能弄到拖拉机和轻卡，只是那边的轻卡可靠度更差一些。

至于主世界没有比较完整的石油产业问题，倒不是特别大的问题。

耐储粮都是淀粉质的，长期单纯吃这个难以产生饱腹感，但仅以活着为目标，人均年损耗量不超过一百公斤，八十公斤都能应付。

半个月后，调查报告送到王齐手里。

确实够挖一阵的。

花生在设计时，就考虑过避免被挖绝户，因此其果实并不是全部落在植株下方，有的会爬出去一截再钻入土里，所以哪怕未来一段时间把这四十万吨全部挖干净，也还有两到三万吨花生能幸存下来，继续提供食物。

神国奥玛的交易队伍还在用马车，路上的损耗实在不小，当地领主和隔壁法特尔的边境贵族商议后，决定由法特尔一方完成世界门到渡口的运输。

这都是南部区和奥玛之间的事，王齐只关心最后有多少粮食下发到民众手里。

马车的牵引力就是一马力，连一千瓦都没有，实际长时间运输时还到不了这个数，一天别说一百公里，满负载机动力最多不超过六十公里，速度慢就会导致单趟人员成本增高，而且为了照顾马，人员数也会更多，路上除了草料，还要给马加餐才能不变瘦。

中间肯定也是有利益交换的，一面是当事方愿意出让一定的粮食采买额度，一面是法特尔方还能从神国奥玛那边拿到些好处，毕竟是给神国奥玛省下了人力和时间。

抛种区每平方公里的花生总量，采样均值为8吨，拿出几轮花生抛洒范围图对照，算出地下花生总储量应该已经超过四十万吨。

奥玛也算占便宜了，别看就一个不带橡胶部的破轮毂，和马车摆在一起那也是高技术产品。

约莫半个月后交易开始，这个时间世界门还没事，那些漏过来的魔族应该是被干掉了。

按理应该要派法师帮忙临时加宽一些，可实际没必要，因为贸易规模受到法特尔和神国奥玛运输能力制约更大。

除少量贵金属，大部分货款都以钢制工具和轮毂支付。其中的轮毂不是卡车用的，而是拖拉机货斗的轮毂，绝大多数由法特尔暂时代付，之后再由南部区提供车用轮毂和轻型发动机给他们。

按临时门三个月周期算，最后几天算撤离期，这轮交易南部区的粮食储备能增加七千至八千吨。

载重3吨的轻卡，运货时百公里油耗在14升附近，一个四百升的油桶，够跑2800公里以上，随车买六七桶油，能开出一两万公里，即使跨界贸易的车价虚高，综合成本也就和马车差不多。

花生已经被部分地区的民众发现，块茎灌木则相对隐蔽一些，因为看起来太普通了，不过随着喜热植物越死越多，很快也会藏不住。

当地只是几个领主临时凑了些法师，帮忙建设货场。

扣掉20%大户享受的部分，按最后有六千吨流入市场，也就够六万人一年的口粮，或者二十几万人一季之用。

可以大规模公布花生的情况了，这件事交给报社去办，为避免被商人掐断信源，得在相关地区白送报纸。

块茎灌木这边，它生长模式和花生完全不同，一开始并不会生长出块茎，而是优先发育植物本体和根系，由于是多年生灌木，这个过程不短。现阶段的采样结果，单以块茎计算，每平方公里仅有几十千克。

灌木只要不被挖断，它能在冰点之下持续产出块茎，而花生虽然也有一定的冰点下生长能力，可植株本体太小，很容易就被雪完全盖住而绝收。

现在情况就不错，花生部署的早，已经形成规模，等它生长变得困难起来，块茎灌木基本能接棒了。

与从上至下的分配方式不同，这些东西需要民众自己去挖，必须按吃饱的量来算，大概每吨能养活五到六人，也就是约两百万人口，实际由于分布状态的原因，会有一定损耗。