第二十八章 第一次买车（1/2）

后世习惯自驾游的我在租车公司租过几十种不同种类的车。对各种车都还算比较熟悉，所以我变成了一个不喜欢在车上花大价钱的人，没有必要靠车来显示身份地位。

车就是一个出行工具，买来第二天卖就要打九折，基本上买一辆五十万市值的车每年会贬值五万元，不是花不起五十万而是不值得为了一消耗品浪费太多的钱，同样的五十万用来买理财产品按照8%的年息十年后连本带息是壹佰零捌万元的样子，而五十万元的车十年后大概也就能卖五万元钱。

您为面子损失的不是四十五万而是壹佰零叁万！

别问我怎么可能买到年息8%的理财产品，自己找大型国有企业的亲戚朋友问问，肯定能买到企业内部保本信托基金，但是钱放在别人名下多少不太安全倒是真的。

二十年前用五十万在北上深买一套房放着的人能赚二十倍，也就是说二十年前用五十万买车的人损失的是一千万。

而如果靠五十万本金贷款炒房的能赚五十倍以上也就是说二十年前用五十万买车的人损失的可能是两千五百万。

所以我这时买车的预算仅仅在三十万左右，没办法创业初期花钱的地方太多了，虽然帐户里的钱看着很多但是禁不住各种投资啊？

1998年，30万元人民币算是一笔大钱了，但是合资车企的产品还不像今天这样丰富，上海大众最高级的轿车不过是售价19万大洋左右的桑塔纳2000。

上海通用汽车公司已经在1998年12月下线了第一辆别克世纪轿车，但是开始全面生产还要等到1999年4月。

而一汽大众的奥迪C3虽然车款老，但是售价让人望而退步，售价30万元左右的车在合资品牌中就是一个空白，这个价格就进口轿车可以选了。

第六代本田思域那个时候在中国的售价28万左右，第七代马自达323，是十几年前海南马自达福美来的前一代车型那个时候在中国的售价也是28万左右。

这个时候的帕萨特起步价25万左右，没办法只能买一辆帕萨特凑合用了。

有人说可以买一辆二手奥迪A6啊？对不起，作为开过奔驰、宝马和奥迪的我来说他们的新车和二手车都不在考虑范围之内。

为什么呢？因为新车性价比不合适，在国内他们的品牌价格超卖了，而且奔驰发动机噪音大，宝马操作性虽然好但是维修保养和奔驰一样巨贵，奥迪则是和前两者一样的毛病，开七八年以上变速箱基本上需要换电路板。

因为这是奔驰宝马和奥迪的通病，它们的设计通病：变速箱电路板在变速箱内，车子开二十分钟以后变速箱油温一般来说会达到85摄氏度以上，电路板一直在高温下工作难免会出现开焊或者接触不良等问题，就如同你把手机天天放在太阳底下暴晒你看看电池和电路板寿命是否会大幅缩短？

修一次至少一万或者两万多，看你的车买的贵贱了，越贵的车配件当然越贵，虽然变速箱电路板本质上没啥区别就是宰你没商量。

钱还是小事关键是太吓人了，跑着跑着突然挂不上档位！我说的是自动波的车。

只剩下两个档位，发动机转速或者很高或者很低，开起来顿挫的非常厉害，你想体验推背感绝对值得尝试，发动机突然到四千转试试那种推背感？能吓死人，和前车距离近了绝对会追尾。

还有人说斯巴鲁森林人和沃尔沃之类的车，车是好车，但是维修保养的时候你会发现他们和BBA一样的贵。

但是说实话，不在乎钱的朋友还是可以选择沃尔沃XC90的，至少3.2升发动机那一款还是很不错的，稳重的车身加上四轮独立悬挂跑高速真心稳：开100公里时速你在车里的感觉会像是60公里的样子，维保费高点油耗高点也不算是毛病。

帕萨特虽然还是偏贵但是别忘了多数的配件是和奥迪A4/A6通用的，铸铁发动机是有点low但是稳定性真心不错，前提是你给他保养的时候不用劣质机油。

所以对比奥迪车系来说帕萨特还是性价比不错的，起码变速箱没有大隐患。

没有谈下来多少优惠，那个时候卖车的还多少比较傲气的，反正我们没有捡到什么便宜，没要贴膜，要了车载打气泵、底盘装甲和防锈，以及车载灭火器，那个时候中国的农村道路不太好容易刮底盘，所以底盘装甲和防锈还是有必要的。

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