第六十一章 另辟蹊径（2/2）

「滋~~呲溜！」一辆车的飞速地从近藤源左边超了过去，而近藤源甚至没有来得及反应。

「什么…情况？！」近藤源大吃一惊。

就在他张大了嘴巴的时候，只见冯辰匆匆忙忙地从他右边跑了过去，一边跑还一边嘟囔着「失算了」什么的。

轻松超过巨无霸的，当然就是冯辰的地面终局。

只见它既没有走在铁轨中央，也没有走在几条铁轨中间包围的路上，而是压在了铁轨的「工」字轨的轨面上冲了过去。

S1底盘左右轮距是62mm。而种花铁路钢轨所规定的顶面宽度，是73mm±3mm。

换而言之，只要愿意，四驱车完全可以在钢轨上行驶，甚至还有余量。

但是，谁能保证车完全笔直地走在铁轨上，并且走1200米依然毫不偏离呢？

我可以！冯辰对自己说。

冯辰撒开步子，跟在自己的车后面狂追，硬生生地把这段1200米的长跑变成了短跑速度—可以想见，以他这跑步速度，是维持不了200米的。

虽然车子已经很快了，但冯辰依然很不满意—他慢慢降低了自己跑步的速度，将呼吸重新调整到长跑的节奏上。

这次的改车确实是冯辰失算了—原因无它，就是因为铁路的保养实在太好，上面居然还涂了油！

因为不锈钢不能耐冲击和压力，所以老铁路上的钢轨通常都是用高锰钢来做的，日子一久，生锈是非常正常的事情。

即使是看到了现场的维护工作，冯辰依然想当然地认为铁轨只是定期检修维护—毕竟是个四级的火车站还想怎样—但没想到这段几乎没有火车来往的铁轨，其管理员竟然如此细心在保养。

幸亏冯辰做足了预防措施—

方才笑笑抱怨的车「导轮不对」，其实是冯辰刻意为之。

冯辰取下了S1底盘的中翼，然后将四驱车龙头、凤尾改成了弹簧式，然后将两对导轮反过来，装在了四驱车龙头的下方—这个灵感来源于奥迪双钻的战龙四驱系列。

这么一来，在起跑时，他只需要稍微掰一掰四驱车的弹簧龙头，四个导轮就能进入铁轨顶面的下方，嵌套在「工」字结构里第一横的下方。

这还不算，冯辰还再次在轮胎上玩了点花样。

他将两边轮胎外侧加装上了较厚的软胎，用以固定赛车和钢轨间的位置，而内侧传动部分，则用了薄薄的一层硬胎。内薄外厚，冯辰的四驱车就这样**胎和导轮一起，牢牢地限制在了铁轨之上，压根不担心会飞出去。

「近藤君，拜拜~~」冯辰对身后的近藤源招了下手，随即头也不回地跑掉了。

虽然听不懂中文，但拜拜却是世界通用的英语，近藤源这个还是能听懂的。

只是近藤源已经无暇去想别的，他只是张口结舌地看着冯辰那辆在铁轨上飞跑的四驱车—这下该怎么撞他的车啊？