第六十三章 近藤源的风格（1/2）

近藤源的眼睛还没有那么尖，看不到前面冯辰的车况，此时他一脑门的问号想要弄明白。

不过，眼看着冯辰的车离自己的车越来越远，他觉得自己大概是碰不到对方的车了。

怎么办？要和大神博士说，和S1底盘较量的结果，就是我方一败涂地？

就算是近藤眼的脑瓜不是很聪明，他也知道绝对不能这样做。

果然，只能拿其他人的S1下手了，然后回去告诉博士我摧毁了很多辆S1？近藤源开始打起了小算盘。

车重也有重的好处，如果后面的人想要超车，他只需要用引导曲棍将车子往前一横，后面的车撞上来就只能白给。

后面的车手虽然生气，但对此也无话可说。像这种非破坏性的卡位通常是在野跑的容许范围之内--这也是野跑和轨道赛不同的地方，野跑更贴近真正「赛车」的意义，而轨道赛更贴近传统意义上的模玩竞赛。

随着众人的车来到铁路岔道口，这些野跑玩家也迎来了第一个技术难点。

直接撞上铁轨是绝对不行的—就算有导轮和吸震的龙头，可以让车划开，但最终还是会在岔道和另一条铁轨的交错位置无可奈何地被挤住。

考验车手基本操作的时候到了！

按照野跑规则，虽然车手们不能直接给车动力，但用各种手段来帮助四驱车穿越复杂地形还是没有什么问题的。

在这点上，外人不要质疑四驱车玩家的牺牲精神。曾经，某位传说中的车手在比赛中经过一段刚下过雨的道路时，由于担心车底盘过低进水，他直接将身上的衣服脱下来垫着车子过了水坑，最后光着膀子带车跑过了终点。

近藤源看着逐渐逼近的铁轨，冷冷一笑。

他加快了脚步，看准了巨无霸前进将改装的引导曲棍倒放在了铁轨上，让曲棍末端的斜面扎入地面。

巨无霸顺着曲棍攀附而上，落入了两条铁轨中间。

近藤源快步跟上，重新跑到巨无霸前方再次搭桥，只是这次他就没有那么老实了。

从曲棍上飞出的巨无霸，撞到了一辆试图反超的S1底盘车的腰部。只见那辆车顿时被撞飞、散架开来。

哦！

近藤源眼睛一亮—他刚才明明只求撞到对手就好，至于撞到的位置，他是控制不了的。能直接撞上S1的腰部，也是他的运气了。

「够买那洒衣！」近藤源毫无诚意地和这名车手道歉。

想到对方不懂日语，近藤顺口又加了一句：「你的车子也太脆了！」

「啊？」虽然不懂日语，但前半句是道歉，中国这边的车手还是知道的，至于后半句他是绝对听不懂的。

这名中国车手暗自下了决心，以后再和国外人比赛，一定要去买个同声翻译器来！

……

没有越野和过铁道困扰的冯辰，此时已经来到了出站口，开始迎接并道的挑战。

这一次，当导轮柱划入铁轨交错的交叉点时明显不会有什么阻碍，但是用于提供定向的柱形导轮却被岔路结结实实地夹了一下。

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