183 地中海乱战（1/2）

世界大战之中，经常会出现一些看起来很戏剧化的事情，这次希腊和奥斯曼海军主力近乎同时全军覆灭，不过是很小的巧合而已，除了让两国高层痛心疾首外，影响其实并不大。

失去了舰队炮火掩护，奥斯曼人倒是第一次成功冲入伊兹密尔城内，不过守军拼死抵抗，又把奥军成功赶出城去——双方打的依旧笨拙而勇猛，用华夏军事顾问的话来说，就是拿着二战的武器打中世纪的战争。

而海上，北约的援军依旧不断到来，虽然每个月都要付出差不多十几二十万吨商船的代价，但盟军潜艇一直不能完全切断爱琴海补给线。

原因倒是没什么特别的——盟军能够通入的潜艇兵力不够多。

特别是华夏航空兵插手帮忙之后，北约大量水上飞机和巡逻机依托密集的岛屿基地伴随商船队护航，盟军潜艇被迫减少上浮时间，这样的话，追击商船已不可能（这年月的潜艇水下航速太慢了），设伏伏击也经常走空。

而且，盟军潜艇损失也逐步上升，11月盟军击沉了17万吨商船，但是自身损失4艘潜艇，941年12月击沉20万吨，自身损失7艘潜艇。

北约在地中海的航运因为爱琴海补给线而实力几近干涸，希腊战前颇具规模的运输船队更是几乎全军覆灭（希腊战前商船拥有量排名世界第七），不过盟军潜艇部队的损失到也算是值回了票价。

为了弥补损失，华夏设计师按照地中海的特色为欧联参设计了一种「紧急战时标准船」，排水量1200吨，安装2门150mm和2门75mm火炮，2到8门各种口径的高射炮，燃煤动力，航速12节——真真正正的廉价货色，但可以利用意利亚和法弥斯的地中海船厂建造。

当然，此时才开工，地中海航运暂时是指望不上这些东西的，北约还得先进一切办法增加地中海所需运输船舶。

一个好处是，北约完全控制君士坦丁堡后，俄图斯黑海舰队和黑海航运在线的运输船已经可以进入地中海——虽然每次都要遭到对面奥斯曼炮兵和航空兵的袭击，这对于弥补地中海航运的巨大缺口来说是个好消息。

经过多方面的奴隶，伊兹密尔的补给和援军一直没有断过（虽然路上损失很大），奥军也因此一直没能拿下这个小亚细亚最大的钉子。

在欧联参主要关注伊兹密尔地区的时候，奥斯曼战场东线，亚美尼亚军队单独对奥斯曼军发起了一场轻佻的攻势，亚军出兵10万，强攻即设阵地中的17万奥军。

北约并不知道亚美尼亚人这是抽了什么风，也许他们是觉得北约在全世界处处获胜，以为奥斯曼人已经灯枯油尽，想着尽快在奥斯曼崩溃前抢到一点胜利果实？

也有可能只是纯粹的处于刻骨凝心的血仇，反正亚军就这样完全不顾及欧联参的整体部署，自行发起了进攻。

结果自然是个巨大的悲剧，亚军因过于孤军深入，在大阿勒山附近被奥斯曼人合围，尽管合围地点距离俄军兵锋只有区区80公里，但莫斯科方面对亚军的求援置若罔闻，俄军就那样眼睁睁看着亚军被奥军歼灭，3万人战死，7万人被俘——之后大部分俘虏又被奥军屠杀，只有少数幸存者被卖为奴隶。

大阿勒山战役的失败让亚美尼亚政局陷入动荡，俄军干脆出兵推翻了已经显得有些不太听话的亚美尼亚现政权，并且在北约的授意下，直接接管并重组亚美尼亚军队。

从这个时候开始起，北约虽然仍有亚美尼亚这个成员国，但其政权的一切权利，包括政治、经济、军事等等方面都被俄图斯完全接手。

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