64：蛋疼星速度！（2/2）

有太多重要岗位需要这些绝对可靠的家伙们，这就导致生化人的配额始终捉襟见肘。转运物资本来并不是什么要紧的工作，但是蛋疼星人的支持工程给这项工作加上了极高的保密需求，这就导致李昂只能用有限的生化人来完成转运工作。

因此他必须找到一种更加高效、消耗人力更少的陆上运输方式。

选择并不多，毕竟在李昂的认知当中，直到铁路出现之前，陆上运输从来都是成本极高效率低下的。

然而李昂并没有搞铁路的条件。

最主要的原因是他缺乏铁路的前置技术——也就是蒸汽机。李昂对蒸汽机的了解仅限于基本的工作原理，虽然他早就给炼金工房下了任务，但是至今大炼金术士尼古拉斯某某某都没能拿出堪用的成品。

李昂倒是能理解，因为尼古拉斯某某某毕竟是炼金术士而不是机械专家，在不熟悉的领域也只能摸索着前进，进度缓慢很正常。

于是铁路这一选项被剔除了。

但是说到铁路，李昂却想到一种介于铁路和马车之间的运输工具：轨道马车。

据说有轨马车是一个叫约翰·乌特兰的英国佬在十八世纪末发明的，当然究竟是谁发明了有轨马车并不重要，重要的是这东西能够大大提升陆上运输的效率。

根据李昂看过的数据，这种将重型马车安置在铁轨上的运输方式可以大大提升陆上运输的效率。

有轨马车可以搭载双倍于普通马车的乘客和货物，光是这一条就能将人力和畜力消耗削减50%。不过更重要的是，它可以将车体串联在一起由多匹马一同拖曳，进一步增加运输效率并削减占用的人力。

英国人将这种运输工具大量应用在城郊的货运线路上，比如说将矿山中产出的煤炭和矿石运输到港口。

但是它也同样被大量运用在市区当中，法国和美国人就在城市中修建了有轨马车作为公共运输载具。

可以说有轨马车这个选项看起来好的不行，唯一的问题是——李昂一开始并没有将它纳入自己的计划当中，当然也就不会让手下的专家们尝试着研究有轨马车。

因此整个罗马只有李昂自己知道这玩意是怎么回事。

更糟糕的是即便李昂本人对于轨道马车也仅仅只知道个大概，具体的工艺细节也是一窍不通。

不过考虑到这东西被建造出来后能够应用的领域相当广阔，李昂还是决定先把它搞出来再说。

于是在李昂的命令下，岸堡那边冶炼厂的一线工人和专家顾问们被集结起来，准备集中力量攻克轨道马车这一课题——上一次这样集结力量攻坚重点项目还是开发火枪那会。

随着李昂一声令下，位于岸堡的冶炼厂再次忙碌起来。