65：帝国的动脉（2/2）

为了尽可能还原现实中的使用情况，这些马匹都是随机抽选的，而且刻意将马匹的品质限制在平均水准以下，这样才能最大程度的找出系统当中可能存在的问题。

李昂到达的时候挽具已经装备完成，马车里也装满了作为压仓物的矿渣来仿真真实的载重状态。

看到李昂抵达，负责攻坚组的大只佬便朝坐在马车前头的车夫招了招手。车夫会意的点点头，然后手中的鞭子一擡，「啪」的一声脆响在轨道马车前响起。

马匹得到指示后开始发力，虽然一开始动得很慢，但是随着时间的推移整列车体的速度逐渐提升到了比较正常的水平。

任由马匹牵着车列跑了几圈，看起来体能消耗也还在正常范围内，并不是用透支马力换来的速度。总的来说这套系统已经可堪一用，不过还有最后也是最重要的一个项目要进行测试。

——刹车。

车夫一边摇晃着马鞭对驽马们发出减速的信号，一边拉下驾驶座旁边的手柄。被活页机关控制的刹车片抱紧了轨道马车的钢制车轮，在一阵令人牙酸的金属摩擦声中，车列慢慢减速最后停了下来。

看起来还挺稳当，从李昂的角度上找不到什么毛病。

当然这种没有经过长时间测试的设备肯定还存在有各种各样的缺陷，但现在罗马已经拥有可堪一用的轨道交通运输设备了。

于是修建从罗马港口到竞技场选址的马车轨道便提上了日程。

李昂采取了边修边通车的策略，直接将建材走海路运输到罗马港口，然后就地施工铺设轨道。当轨道铺设到一定进度后，就用轨道马车将所需的物资直接从港口运到轨道的终点。

工程量相当可观，要等到施工完成还得过一阵子。

不过限制修建速度的并不是工地上的劳力，而是轨道的产能。罗马的产能本身就不算充裕，在面对修铁路这种级别的需求时，即便是冶炼车间加班加点也无法产出足够的铁料来供应前方。

所以修建马车轨道的工程只能说以稳定但不太快的速度在推进着。

然而李昂却无法将自身的注意力集中到轨道马车工程上，不是他不想，而是有更重要的事务占据了他全部的注意力和脑力。

「阁下，有一条来自圣国的舰队正在罗马港外申请停靠。」卫兵是这样说的。

来自圣国的舰队没什么稀罕的，但这一次的和之前都不同——代表圣国官方的庞然巨兽，被李昂戏称为『开国黑船』的旗舰又一次造访罗马。