第949章 给航空制造业开个挂（2/2）
而他相信，这一天不会太远！
从琼州岛回来后，徐申学对航天的兴趣依旧浓厚，然后也顺势去关注了国内航空技术的发展。
航空领域，徐申学之前并没有涉足太多，只是旗下有个智云航空，但是这个智云航空只是一家为财团内部业务服务的公司，主要以货运以及商务机运营为主，客运航线虽然有一点，但是基本可以忽略不计。
在航空制造领域里，他旗下的公司主要是玩纯电无人机为主，主要产品是各类民用小型多旋翼无人机，比如航拍无人机，农用无人机。
还有X14多轴无人机、X15旋翼机这两种民用和军用兼顾的无人机。
最后还有纯军用的各类中小型无人机，如蚁群攻击无人机系列、雨燕以及黑燕无人侦察机。
以无人机制造为内核！
此外就是给国防领域的各类中大型无人机以及有人机提供软件服务，内核是X系统一一不同版本的X系统可以适配纯无人机以及有人机。
同时也会提供一些国防算力芯片以及其他各类零部件、材料。
国内的新一代军用以及民用飞机发动机就大量使用徐氏财团旗下的各类材料和零部件。
但是对于军用或民用的中大型飞机整机设计制造，徐申学并没有参与其中。
主要是以前徐申学的事业中心并不在上面，同时也有其他公司在搞这些东西。
但是现在回过头来，详细看了看航空领域的发展后，能发现国防领域的航空发展是顶级水平，全球独一档。
新一代的六代有人战机，第六代无人战机都是断档式领先水平，国外连同类产品都没有，想要跟都跟不上。
其他各类中小型无人机的发展，尤其是隐身无人机领域也是世界断档领先水平，大幅度领先国外同行。
但是在民用飞机领域就差很多了，折腾了这么多年，也就搞出来一个中程窄体客机。
其他的民用机型基本都不咋地，大型宽体客机更是连影子都没有。
大型宽体客机搞不出来，以至于都延后了徐申学的专机更新计划！
徐申学的常用专机是一架空客A340，但是并不是向空客专门订购的公务机，而是当年直接从国内的航空公司里购买了一架非常新的二手机，直接进行改装的。
主要是徐申学没胆子，别人也不敢让他乘坐波音或空客专门给他订制的新飞机，炸弹是不可能有的，但是天知道里面有没有什么故意留下来的安全漏洞。
但是从市场上随机购买一架二手的民航客机，那么安全风险就没那么大了一人家总不能在普通民航客机里提前安装炸弹或者故意部署安全漏洞。
买回来的二手飞机，后续交给了国内的一家大型军用飞机公司进行了全面仔细的安全检查，然后也顺带进行了公务机化改装一国内的要员公务机也是走同样的路子，直接用民航波音747进行检查后并改装。
但是内部改装变化不大，就是些许内饰改变，内部结构是不敢大规模改的，飞机这东西，布局一换，重心也跟着变，飞控等都要跟着变，不然会变得很危险的。
但那是空客的飞机，国内的飞机厂属于第三方飞机公司，可拿不到人家空客飞机公司的各类设计数据，想要进行涉及飞机结构这些影响飞机原始性能的改装，其难度会非常大，安全性也无法保障。
所以，徐申学的专用A340公务机，看似表面装修豪华，但内部结构还是普通民航飞机的底子，并没有进行太大的改动，要说舒适性以及其他方面，是比不上空客公司专门定制的ACJ340的。
人家那是自家的飞机，可以随便改。
因此徐申学的专机拉出去一对比，远不如其他财团的老大们的专机舒适—他们是自家或盟友的飞机，可以直接订制专机，不用担心被提前安装炸弹。
但是徐申学就不能这么干了，只能找二手的民航飞机来改，天生就差了点意思。
这就是没有自家大型民用飞机的尴尬了！
此外A340本身就是九十年代的产物，哪怕后续经过升级和改装，到了今天也显得落后了，国内的民航领域更是早就把这种飞机给退役掉了。
而且有时候这架A340进行维护保养的时候，他还需要另外乘坐智云航天旗下的另外一家大型公
务机。
那是一架空客的A320，飞机更小，要保证航程的话，载荷能力就更差了，整体乘坐舒适性不太好，也没办法携带大量的随行人员一徐申学一般不乘坐这架专机，平日都是供给财团里的其他高层使用。
最后，徐申学对技术是有追求的，不管是乘坐的车，还是专机，他都希望能够获得最好的，甚至更好的，要多有高科技元素。
他是玩黑科技的啊！
如果不是南门航天旗下的红龙系列航天飞船没办法和普通飞机一样飞，他都想要用航天飞机当专机用。
以前对专机的感受不深，同时对航空业兴趣也不大，徐申学对航空业关注不多。
但是这一次回来后，他就认真琢磨起来搞一搞航天业，然后给自己弄一架顶级黑科技专机出来，顺带拉一把国内的航空制造业。
随着国内经济发展，国内的航空业也发展得不错，每年都要更换大量飞机，而这些飞机的采购要么是空客要么是波音。
之前国内虽然有C系列国产大飞机，但那也只是中程窄体客机而已，距离远程宽体客机还差了一大截呢。
而且之前的C系列国产中程窄体客机，设计时间比较早，那已经是零几年开始的项目了，后来的虽然换装国产发动机以及其他子系统，但是底子就在那里，在徐申学看来还是差了点意思。
之前采购了一批作为货机使用，但是效果一般般，货运成本并没有优势，要不是为了支持国内
飞机，还不如购买二手波音或空客的客机改装为货机一更便宜，货运成本更低。
智云航空也采购了一架国产大飞机作为专机使用，但实际上还是保持普通客机布局，没有大会议室，卧室这些设施，它主要是供给大量人员出行的随行专机使用，并不是属于要员专机。
最后徐申学玩的是各种黑科技，他要的专机不是性能仅仅比肩一流，他要的是比一流更好的顶级专机。
有了这个想法后，徐申学也就琢磨着如何给自己弄一架顶级的大型专机了，顺便拉一把国内的航空制造业。
当然，飞机这种大项目，涉及一大堆工业体系，同时国内也有了一家专注民航大型客机的企业，自己也就没必要从头搞起了。
浪费资源，重复建设不说，而且也会打乱国内对航空制造业的布局。
所以，最好的方式还是采取合作模式！
反正之前国内的大型远程宽体客机项目，也是准备和外国公司合作的，只不过后来合作项目泡汤了；
现在换成国内企业进行合作也是可以的。
但是合作项目里，他需要拿到项目主导权，这倒不是徐申学贪图航空业那点利润，徐申学家大业大，还看不上航空制造业那点利润，也没心思和国内的航空制造业进行正面竞争。
而是因为只有他控股的旗下公司，才能够用上科研系统，进而加速研发进度。
现在国内的航空制造业发展太慢了，都拖慢他的专机更新换代了，徐申学决定给它开个挂！