第一卷 七（1/2）
31富士山
礼子骑着伤痕累累的邮政Cub，回到五合目的山中小屋去了。
Cub似乎并没有伤得像礼子本人那么重，顶多只有在这里派不上用场的后照镜损坏，还有拉杆之类的东西稍微凹折到而已。
一回到这里，礼子就立刻重新开工，把货物装载到要将资源运到山顶的履带车上。老板见状，便碰触着遍体鳞伤的邮政Cub，问道：
「你为什么要这么做？」
礼子之所以会试图骑自己的车攀爬富士山，契机来自于某个二轮冒险家的著作。
根据那本书所述，那个环保规范和登山礼仪皆比现在还松散的时代，相当盛行骑机车攻顶富士山。而目前大名鼎鼎的越野车手或车评当中，则有好几个人曾在周末骑车爬过富士山推土机登山道。
从五合目步行登顶需要花数个小时的路程，骑车上去只要二十分钟左右，下来则花不到五分钟。
只有部分高性能越野车，能够爬上这段满是砂砾的险峻斜坡。障碍赛或花式技巧用的轻量型越野车，马力是绝对性地不足，轮胎会卡在小石头里动弹不得或摔倒。
这些体验纪实让礼子开始收集起网络信息、过去的越野车杂志，还有记载着机车情报的登山杂志。据说有颇多老练的越野车手实际攀爬过。她也有在光顾的店家中，听这样的体验者聊过。
收集这些信息后，礼子开始觉得，说不定自己的Cub也办得到了。
这份念头转变为坚信，是在礼子遇见能够大幅强化邮政Cub越野性能的零件之时。
并非各家车厂所推出的Super Cub用改装零件，而是外销用越野车──CT一一○
Hunter Cub的零件。
轮径大过邮政Cub的险路用轮胎、前车主施加了许多调整的一一○cc引擎，以及悬吊和驱动零件。
更换零件说来容易，不过工程其实很费力。尽管同样是Cub，这个车种的零件细部规格却相异。礼子试着加工或是自行打造安装零件，好不容易才装了上去。
当这辆有如邮政Cub和Hunter Cub的拼装车完成的时候，礼子便坚信自己能够骑着它爬上富士山了。
就在特制Cub完工之际，另一个问题──亦即登山许可相关事务也出现了转机。
那就是在富士山须走五合目的山中小屋进行堆货打工。几乎没有登山经验的礼子，在多数应征者都是大学登山社成员的录用面试中，对曾是登山家的老板坦率地表示，自己想骑机车爬富士山。
由于冻伤导致失去所有脚趾而从登山界退下的年迈老板，从为数众多的应征者之中录取了礼子，还捏造一个确认路线的工作给她。
这份工作的内容是，于清晨尚无登山客出没的时间，在运送货物或急诊病患的履带车上路前，先骑着机车观察推土机登山道的路况和天候。只要骑到六合目工作就算结束了，但倘若是不妨碍送货的范畴，多少进行一些变更也无妨。比方说，基于现场判断扩大确认范围之类的。
被录取的礼子组装起Cub，开始在以静冈县内富士浅间神社为起点的须走登山道工作。她住进山麓的公寓宿舍，从事和女生不相衬的堆货工作。而后，她每天早上都骑着机车攀爬富士山。
面对问礼子为什么要这么做的老板，她答道：
「我只是想知道，自己是不是可以跨越它的人。」
礼子指着在北杜的高中念书时，也会映入眼帘的日本最高峰。
32顶点
在须走五合目的小卖店工作数天后，礼子的挑战仍持续着。
她骑着自己的邮政Cub，爬上过去有许多知名越野车手登顶过的推土机登山道。
第一天在通过七合目那一带时便凄惨地摔倒了。第二天的时候，轮胎同样在七合目附近被锐利的石头卡住，导致无法继续前进。
第三天则是礼子本人在看得见八合目的地方出了问题。急骤爬山引起的高山症，使得她遭受剧烈头晕袭击。
礼子和邮政Cub的伤痕日复一日地增加，然而登顶行动却净是在差不多的地方原地踏步着。这便是极限吗？我跨不过那堵包围着自己，限制自己行动的高墙。我是个只能活在栅栏里的人吗？我不想承认这种事。
一早，一如往常完成堆货工作的礼子，推出邮政Cub并发动了引擎。
自从来到这儿后，她的服装一直是相同的成套蓝灰色工作服，还有安全鞋这种不起眼的打扮。
礼子的行动，违反了近年富士山所宣扬的保护大自然精神。老板不但默许她，甚至还为了让她骑车上去，特地捏造了一个确认天气和路况的工作。这样的老板来到了礼子面前。
「你不能直挺挺地站在山上，要让身子贴着它。」
他说完这句话，便回到自己的工作岗位去了。据说这名年迈老板一直到因冻伤而失去脚趾为止，都以登山家的身分称霸世界各地山脉。听闻这番话，礼子觉得内心大受震撼。
或许我绷得太紧了。为了跨越阻碍自己的行动与自由之物，才会想说总之先爬爬看富士山，这个提到高处会第一个想到的地方。
结果，自己践踏着富士山试图制伏它，却连攀在它脚边都做不到就投降了。
这几天连续吃败仗，让礼子连笑容都忘了。骑乘Cub攀爬富士山──明明是在做这么开心的事，为何自己的心情像是被可恨的敌人折磨一样呢？
礼子再次擡头仰望方才不经意看见的富士山。今天的空气相当清新，可以清楚看到山巅。夏天的富士山，在山顶上微微残留着雪景。她心想：这座山真美。再靠近一点看看吧。从更高的地方俯视而下，铁定会更漂亮才是。
礼子将邮政Cub的档位降到一档，催动引擎骑向登山道。
今天推土机登山道的路也是举步维艰。
这条砂石路是以锐利的大石头所构成，适合输送物资及救护伤病患的登山专用车行驶。骑机车的话，必须随时维持扭力硬上，否则骑不过去。
倘若以惰性骑乘或是降低了转速，偌大的石子便会立刻卡住轮胎，阻碍行进。
礼子为了这个挑战而特制的Cub，在轻盈车身的影响之下，于平地能够发挥出充分的马力；但是在坡度陡峭，强大的路面阻力不断带给车轮负担的推土机登山道，如果不时时刻刻维持高转速，就连前进都没机会。
就在礼子反复挑战后，她已经能若无其事地通过五合目到六合目之间的路了。过了本六合目，通往七合目的路坡度会变得更倾斜，她也渐渐明白该怎么骑了。就在她重复着直行和接近一百八十度的回转时，抵达了七合目。
山上的气温和气压有条界线，骑过本七合目后，礼子骤然头晕了起来。她咬下脸颊内侧的肉，促使意识保持清醒。虽然她马上放松了牙齿，避免震动之下把肉咬掉，但似乎是咬太用力了，嘴里有血腥味。
礼子呸的一声吐出流窜在自己体内的生命之味，目光则是望向目前还看不见的八合目方位。
头晕已经不再令她介意了。一定是因为这些日子的挑战，让她慢慢习惯高处了吧。
机车朝着她视线的方向移动。她盯着上头，并未往下看。然而，登山道有着大大小小的石头散落一地。假如不时时注意路面，便无法选择能够骑乘的路线。
礼子利用零点几秒看向地面，同时望向上方。她反复进行这样的行为并骑车攀爬着。
行进方向和路面的信息一起传进脑中。原来人类有办法学会这么做吗？礼子觉得，至今未曾注意的周遭景色似乎也看得见了。眼下拓展的那片土地，便是自己所生活的世界。由这儿看来是那么渺小。
遥远的八合目映入眼帘了。从这里攻顶不晓得要骑多久呢？
33口渴
礼子让Cub冲进了八合目。
尽管骑着车，但坦白说自己也没料到能够来到这里。
她轻易地通过了昨天和前天都没能抵达的八合目，横越步行登山道后，朝更高的地方迈进。
如同其名所示，这里是登山路线整体距离的百分之八十。然而从礼子做的事前调查及过去徒步攀登的经验来看，车体和本人的负担百分比才一半左右。
不，接下来的本八合目、八合五勺、九合目，以及通往山顶火山口的路才是爬富士山的重头戏，先前的路或许不过是热身运动罢了。
八合目看得见上头的推土机登山道。倘若远远望去将它纳入辽阔的视野中，便会觉得它是一片平凡无奇的平整山路。可是实际骑机车上路，就是接连不断的折磨。
礼子心想：达卡拉力赛最困难的路线，大概就是这种感觉吧。那条路有许多二轮参加者都会放弃骑车用推的。老实说来到这里之前
，礼子也有好几次想弃车走上去。
礼子催动Cub的引擎。高度使得氧气浓度降低，以及因此造成的引擎马力低落正如她所料，也在预料范围内。
前后悬吊都正常运作。改装前彻底检查的车架，虽然因为引擎马力和路面负荷而扭曲，但这点程度不成问题。电系和燃料也不要紧。剩下的只有搭载在车身上的软件──换言之就是自己。高山上低氧的状况，让她的注意力逐渐不集中了。
过了八合目的推土机登山道路况和先前相同，不过变得陡峭。与其说是冲上去，不如说只能利用引擎马力，将受困于小石头的轮胎给拉扯出来。
礼子移动重心时出现失误，于是前轮浮了起来。不行，要摔倒了──内心如是想的礼子，高喊着自己也听不懂的叫声趴伏在转向把手上，硬是凭蛮力压制住躁动的前轮。
经营五合目的小卖店，每天开着履带车爬上富士山的老板，给了她一句忠告──你不能直挺挺地站在山上，要让身子贴着它。礼子如今明白话中之意了。那并不是指「放松力气，将自己交给山」，而是为避免从山上掉下去，只能尽全力压低身子撑过去。
爬到八合目后，原本感觉马上就要到的本八合目久久不见踪影。无论是肌肉、脑袋或车子都在缺氧。低气压的干燥空气，从她的身体夺去水分。
这个坡道尽管险峻，徒步却也不会爬不上去。但骑车一跑，便会觉得角度要比实际还来得倾斜。
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